Ежедневно океанические просторы по всему миру бороздятся огромным количеством судов различных типов и размеров. Большая часть из них имеет характерный и привычный для обывателя вид, однако порой конструкция некоторых судов настолько причудлива и необычна, что впервые увидев такой корабль, невольно задаешься вопросом – какую задачу он выполняет в море.
К примеру, суда, имеющие на борту гигантские сферы, на самом деле являются разновидностью такого типа кораблей как газовозы, об особенностях которых мы как раз и поговорим сегодня.
Ранее мы писали: MSC Oscar – контейнеровоз размером с Эйфелеву башню.
Что такое газовоз или газовый танкер
Перевозить сжиженный газ по морю впервые начали только в 1934 году. Тогда крупная международная компания переоборудовала нефтяные танкеры в примитивные газовозы, установив на их борту несколько небольших резервуаров для газа под давлением.
Эти суда использовались для перевозки на большие расстояния сжиженного нефтяного газа, который мог относительно безопасно применяться в качестве как коммерческого, так и бытового топлива, поскольку он не токсичен и обладает высокой теплотворностью.
Сегодня рынок природного газа считается одним из наиболее активно растущих, так что количество газовозов в мире стремительно увеличивается.
К примеру, в 2005 году в мире насчитывалось порядка 200 газовозов, спустя 13 лет это число возросло до почти 600 единиц.
Современные газовые танкеры изначально проектируются с учетом физико-химических особенностей определенных газов, поэтому конструкция разных типов газовозов несколько отличается.
В своих резервуарах такие танкеры могут перевозить как сжиженные природные и нефтяные газы, так и технические газы, наподобие аммиака. При этом вместимость газовозов, в зависимости от их типа, разительно отличается и может составлять от скромных 3,5 тысяч кубических метров, до впечатляющих 260 тысяч кубов газа.
Читайте также: История якоря: от булыжника на веревке до 40-тонной конструкции.
Какие виды газовозов существуют
Существует три основные разновидности газовозов: танкеры напорного и полунапорного типа, а также газовозы рефрижераторного типа. Поговорим о каждом из них чуть подробнее.
Газовозы напорного типа
Танкеры напорного типа способны перевозить до 3,5 тысяч кубометров газа, транспортировка которого не требует какого-либо охлаждения. Танки или резервуары этих газовозов имеют сферическую или цилиндрическую форму и способны выдерживать давление порядка 18 бар.
Стенки резервуаров изготавливаются из обычной стали и отличаются внушительной толщиной. Из-за этого масса подобных газовозов увеличивается, так что использование данного типа судов для перевозки газа на большие расстояния считается экономически невыгодным.
Вас заинтересует: Железнодоржные паромы – корабли для поездов.
Полунапорные или полурефрижераторные газовые танкеры
Газовозы этого типа способны перевозить от 5 до 25 тысяч кубометров газа при давлении от 4 до 8 бар. Их вместимость зависит от типа охлаждающей установки. Так суда, имеющие на борту систему неполного охлаждения и перевозящие полуохлажденные газы, вмещают меньший объем газа.
При наличии же дополнительной системы охлаждения (что, в основном, характерно для химовозов и этиленвозов) вместимость цилиндрических и сферических танков, изготовленных из нержавеющей стали, увеличивается.
В последнее время крупные перевозчики отдают предпочтение именно второму подтипу полунапорных газовозов, поскольку особенности их конструкции и наличие установок повторного сжижения газа дают больше свободы при работе с грузами.
Интересное на нашем сайте: Что стало со знаменитыми «Метеорами» и «Ракетами».
Рефрижераторные газовозы
Газовые танкеры рефрижераторного типа являются самыми крупными среди газовозов и обладают наибольшей вместимостью. В среднем эти суда перевозят порядка 100 тысяч кубометров газа, что делает их наиболее подходящими для транспортировки груза на большое расстояние.
Резервуары призматической формы могут вмещать природный и нефтяной газ, аммиак, хлор и прочие сжиженные газы при атмосферном давлении и температуре до -162 градусов.
Возможно вас заинтересует: Почему контейнеры не падают с кораблей.
Насколько опасны газовозы
Судно, заполненное газом – одна эта фраза синонимична слову опасность, однако на самом деле газовозы считаются одними из самых безопасных танкеров. Конечно, перевозимый ими груз зачастую смертельно опасен для человека и при разливе может стать причиной экологического бедствия.
К примеру, аммиак обладает водопоглощающими свойствами, так что при контакте с человеком он способен буквально лишить организм жидкости. Кроме того, практически все газы легковоспламеняемы и могут вызывать так называемые беспламенные взрывы (возникают в результате контакта с водой).
Однако в 2004 году специалисты провели оценку риска разлива жидкого газа, и как оказалось, в теории, вероятность возникновения какого-либо инцидента составляет лишь 1 случай на 100 тысяч рейсов.
Такие неплохие показатели связаны с тем, что в конструкцию газовозов постоянно вносятся коррективы, а на самом борту соблюдаются строжайшие меры предосторожности.
Нельзя забывать и о том, что высокий показатель безопасности в большей степени является заслугой конструкции самих резервуаров, большинство из которых изготовлено таким образом, чтобы в случае утечки у персонала было время для предотвращения серьезных аварий. Подробнее об устройстве танков газовозов мы обязательно расскажем в ближайших статьях.
Оставляйте свои комментарии и подписывайтесь на наш канал! Больше материалов ищите на нашем сайте «На Глубине | On The Deep». Также вы можете следить за обновлениями в наших группах Вконтакте, Twitter и Facebook.