ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ ИЛИ РЕАЛЬНАЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ. Часть 7.
Я приветствую Всех! Продолжим.
«.....Но есть и обязанности. Занимаясь в спортивных залах, ты принимаешь не посредственное участие, по своим возможностям, в поддержании порядка, мелком ремонте.» От спорта плавно переходим к описанию транспорта.
Так как весь транспорт стал электрическим, появилась возможность наземные дороги «защитить», поместив их в туннели и подняв над землёй. Это сделано, для того, чтобы минимизировать пересечение с пешеходными дорожками, вело дорожками и всевозможными коммуникациями. Дороги, которые уже были построены и которые используются для авто транспорта, «одели» в защиту арочного типа. Сам материал, используемый для туннелей и защиты прозрачный, но очень прочный, эластичный и лёгкий. Монтируются эти дороги готовыми участками по 12 — 24 метров, которые, в необходимом количестве изготавливаются на дорожных комбинатах. Доставляются и монтируются отдельные элементы при помощи электролётов, аналог нашим вертолётам. Все работы производят роботы, человек лишь наблюдает за их работой. В случае контакта с этими стенами, автомобиль на отлетает от них, а как будто прилипает, к тому же эти стены — отбойники, в значительной степени гасят силу удара. Через каждые 500 метров, в этих туннелях, оборудованы места стоянок, высадки пассажиров и съезды. Скорость движение по открытым дорогам, это подъезды к домам и местам общего пользования, сильно ограничено, не более 15 км/час.
Транспорт разделён на несколько категорий. Специальный, к нему относятся пожарные машины, машины групп быстрого реагирования всех сфер. К служебному транспорту относятся машины доставляющие товары к пунктам распределения, машины принадлежащие к аварийным службам и машины спец назначения, такие как уборочные и машины принадлежащие перерабатывающим комбинатам, которые собирают и вывозят отходы, мусор и всё с этим связанное. Отдельная категория это общественный транспорт. Транспорт, который не используется в каких нибудь служебных целях относят к категории вспомогательной техники.
Организация движения понятна и находится под круглосуточным контролем электроники. Шумоизоляция этих туннелей позволяет спокойно разговаривать находясь в не посредственной близости от них.
В разы сократилось использование метрополитеном. Наземная логистика, с применением новых материалов и технологий, оказалась на много эффективней. Да и пассажиропоток уменьшился в разы. Теперь метро используется, в основном для доставки грузов, по этому, грузового транспорта на дорогах общего пользования практически нет.
Между городами перемещение происходит в авиа экспрессах, которые так же проходят в туннелях, скорости очень высокие, поэтому самолёты используют только силовые ведомства. Железно дорожные сообщения, в привычном нам виде используются только для перевозки грузов. Эти пути так же закрыты защитной аркой, только с одной разницей, они не прозрачные. Новых путей «старого типа» больше не делают, а заменяют их на более современные. Всё демонтированное, старое, идёт в переработку.
Так как перестали вырубать леса, они начали очень быстро разрастаться, по этому был просчитан Планетарный максимум. Я не знаю какой он и какие будут приняты меры для удержания лесных массивов в этих рамках.
Очень интересно была решена программа по дошкольному образования и начальной школы. Больше всего уделяется внимание развитию логическому и творческому образованию, умению пользоваться получаемой информацией. Так же уделяется много внимания и физической форме. Если Вы не подвержены инфекционным заболеваниям, это не значит, что с этим Вы получаете здоровое и красивое тело. По этому к поддержанию своего тела в хорошей форме приучают с самого рождения. И это работает. Всё это обучение происходит в игровой и весёлой форме. В обучении детей могут принимать участия все родители, дети которых посещают данные учреждения. Это тоже хороший опыт взаимопонимания, взаимоуважения и принятия существующего социума.
Хочу затронуть вопрос Религии. Религия, во всех её проявления и конфессиях воспринимается не как основополагающее принятие мироздания, а как клубы по интересам, как хобби, как история, как культура. После введения во всеобщую доступность к любой информации и соответствующего образования, религия плавно перешла в эти категории. Культовые сооружения содержаться и поддерживаются в отличном состоянии. В них всё так же проходят службы, но сейчас они несут более общеобразовательный характер.
Продолжение следует, следите за следующими публикациями.