Испытания экспериментальных двигателей для первых российских гибридно-электрических самолётов могут начаться уже через два года.
В перспективе такие ВС могут использоваться на региональных направлениях, сейчас рассматриваются два варианта возможных компоновок салона самолета — до 50 и до 100 пассажиров. Рассчитывают, что новые технологии помогут уменьшить расход топлива, количество вредных выбросов и эксплуатационные затраты, а также снизят уровень шума в салоне.
Возможности классических подходов к улучшению летно-технических, экономических и экологических характеристик самолетов практически исчерпаны. Кроме того, постоянно ужесточаются и требования Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по допустимым уровням шума и эмиссии вредных веществ в атмосферу. Из-за этого перед странами стоит задача повысить не только экологичность воздушных судов, но и их энергоэффективность, в том числе — за счет использования альтернативных источников энергии.
.
.
Подписывайтесь - новости авиации ✈️🛩️🚁 и космонавтики 🚀☝️👍