Сейчас пассажирский самолёт Як-42Д с бортовым номером RA-42551 официально порезан, и от него ничего не осталось, однако этот борт заслуживал стать настоящим памятником подвигу Саратовских лётчиков, которые чудом посадили полностью обесточенный самолёт глубокой ночью!
13 мая 1994 года данный борт выполнял рейс из Саратова в Ереван. После того, как самолёт пролетел Минеральные Воды, его высота полёта составляла чуть выше 9000 метров.
В этот момент произошло короткое замыкание. Пилоты не стали паниковать сразу, а решили действовать согласно инструкциям: включили объединение бортов, однако что-то пошло не так - буквально все приборы разом отказали. У экипажа не было ни связи, ни навигации, ни освещения. Единственное, что работало, так это компас и указатель скорости.
Как в одном из интервью вспоминает сам командир экипажа Михаил Донсков:
" - Я волчьим чутьем почувствовал, что дела наши плохи и сказал своим тогда: «Ребята, здесь где-то рядом должен быть Кисловодск. Надо снижать высоту и садиться». При этом у нас был только один шанс! Мы ведь даже не знали, как действовать, если идти на второй круг в такой ситуации... Повезло еще, что облачности не было.".
В последующие минуты самолёт начал медленно снижаться, постепенно приближаясь к навигационным огням аэропорта Кисловодска.
На горизонте появилась ВПП. Люди в салоне стали переживать за свою судьбу, но пилоты не могли на это отвлекаться. Они заметили заходящий на посадку Ту-154, который только вернулся из Египта.
Благодаря случайному появлению "Тушки", пилоты смогли окончательно сориентироваться и держать курс следом за ним, повторяя все манёвры один в один.
Соблюдая дистанцию, саратовский "Як" плавно сел на полосу, как только Ту-154 её освободил. В это же время диспетчера из Ростова-на-Дону оповестили всех, что борт RA-42551 исчез с радаров, и возможно уже пропал окончательно.
Несмотря на все трудности, экипаж посадил самолёт в целости и сохранности. Никто не пострадал!
После этого случая ввели новую инструкцию для таких моментов, когда самолёт оказывается полностью обесточен.
Лётчиков наградил сам Ельцин. Несмотря на то, что многие люди знали об этом происшествии, информацию об этом всё же засекретили, чтобы не сеять панику среди будущих пассажиров. О данном событии не говорили по новостям, и не написали в газетах. Як-42Д летал вплоть до 1998 года.
Далее он несколько лет находился на хранении. Завершилась эта история тем, что самолёт порезали.
Подведём итог
Никто не станет спорить с тем, что борт RA-42551 стоило оставить хотя бы в качестве памятника. Возможно в те года люди боялись потерять репутацию и деньги, поэтому решили не афишировать вообще ничего. Нам остается строить лишь догадки.
Если вам нравится подобный формат, поддержите пожалуйста статью пальцем вверх и подпишитесь на канал, чтобы я видел ваш отклик!
Для тех, кто хочет поддержать проект материально: