Один из самых опасных маневров при вождении автомобиля - это выезд на встречную полосу движения. Правила дорожного движения строго регламентируют возможность совершения подобного маневра, и если им следовать, то риск столкновения на встречке - минимален. Но бывает так, что водитель оказывается на встречной полосе неожиданно и невольно из-за плохой техники вождения.
Я приведу пример двух случаев невольного выезда на встречку вследствие одной и той же ошибки техники руления: резкое движение рулем влево.
Лето, я двигаюсь на заднеприводном жигуленке по трассе, где все едут в четыре полосы, но без разделительного барьера - тогда их в стране почти нигде не было. Еду быстро - около 130 км в час, поэтому часто раз за разом опережаю попутные машины. И тут начинается дождь - первые обильные капли падают на асфальт, я невольно отвлекаюсь и допускаю опасное сближение с ведущей впереди легковушкой. Моя рука автоматически дергает руль влево, чтобы принять левее попутной машины, и тут же возвращается назад - казалось бы невинное действие, многократно исполненное до этого момента. Однако, моя машина, получив ускорение влево, сорвалась колесами с покрытия дороги и по диагонали устремилась на встречную полосу прямо под колеса приближающегося автобуса Икарус - я видел, как он целит прямо в мою дверь. Мы каким-то чудом разминулись: мой жигуль сделал оборот на 360 градусов и замер у обочины носом по ходу движения по счастью невредимым.
Второй показательный случай произошел с одним знакомым пенсионером преклонного возраста, но и молодые не застрахованы от подобной ситуации. Зима, на дороге слякоть, обочины в липком снегу - знакомый ехал с умеренной скоростью за городом на переднеприводном автомобиле. Водитель задумался и в какой-то момент слегка задел колесами обочину - испугался и дернул рулем влево, чтобы вернуться на дорогу. В ответ на это движение рулем автомобиль заносит на встречную полосу и начинает вращать влево - хорошо, что он успел повернуться на 180 градусов и удар встречной машины пришелся в заднюю часть кузова. Машина восстановлению в итоге уже не подлежала.
Я проанализировал множество аварий с выездом на встречку и пришел к безусловному выводу: резкий маневр влево всегда чреват опасной ситуацией, а иногда его просто лучше не делать, например при выезде на плохую обочину - следует осторожно притормозить почти до полной остановки, и только потом вернуть автомобиль на дорогу.
И правила движения нам предписывают в случае опасности тормозить и принимать вправо - об этом всегда следует помнить.
Мир всем!