С дружественного сервиса привезли на эвакуаторе BMW F07 GT 535i, двигатель N55, производили работы по снятию впускного коллектора для проверки на предмет герметичности . Блок управления двигателем на этом автомобиле установлен на впускном коллекторе и при снятии с него отсоединяются все разъёмы, фишки. После установки коллектора на место, механик перепутал 2 разъёма местами в следствие чего сгорел датчик давления магистрали . Нами были проверены все разъёмы, проводка, датчики, а главное DME. Установили что неисправен только датчик давления, подкинули исправный, стерли ошибки, проверили функционирование . Двигатель выровнял работу, пропал "ЧЕК", неисправность более не повторилась.
С дружественного сервиса привезли на эвакуаторе BMW F07 GT 535i, двигатель N55, производили работы по снятию впускного коллектора для проверки на предмет герметичности . Блок управления двигателем на этом автомобиле установлен на впускном коллекторе и при снятии с него отсоединяются все разъёмы, фишки. После установки коллектора на место, механик перепутал 2 разъёма местами в следствие чего сгорел датчик давления магистрали . Нами были проверены все разъёмы, проводка, датчики, а главное DME. Установили что неисправен только датчик давления, подкинули исправный, стерли ошибки, проверили функционирование . Двигатель выровнял работу, пропал "ЧЕК", неисправность более не повторилась.
