Лада 4x4 появилась более 40 лет назад и успела сменить несколько имен. Но внешне и в плане технической части она не сильно изменилась. Покупатели готовы прощать спартанский салон и примитивные системы безопасности за превосходную проходимость. Еще больше привлекает покупателей автомобиля цена и простота ремота.
Средняя цена поддержаного автомобиля колеблется в районе двухсот тысяч рублей. А новый автомобиль стоит от полумиллиона. За такие деньги не купить даже седан, а Lada предлагает полноценный внедорожник.
1. Коррозия
Как любой автомобиль Волжского автомобильного завода, Нива подвергается коррозии. При работе автомобиля в агрессивной среде лакокрасочное покрытие сдается уже через 4-5 лет. Гниют, как правило, дверь багажника, пороги и стыки между крышей и стойками.
Что делать
Чтобы продлить жизнь металлу, необходимо периодически делать антикоррозийную обработку. Также не лишним будет установка пластиковых подкрылок и расширителей арок. Время от времени их надо будет менять, но это обойдется гораздо дешевле, и сохранит кузов в целости.
2. Вода в салоне
Герметичность Нивы оставляет желать лучшего. На полу в салоне и в багажнике возникают лужи после сильного дождя.
Что делать
Обычно в сырости виноваты уплотнители дверей и стекол. Способ устранения течи давно известен, под уплотнитель нужно добавить герметик.
3. Отопитель
Климатическая установка Ниве досталась от «классики». Установка примитивная. Кондиционер появился на модели Lada Urban. Часто даже вполне новой машины может течь кран печки.
Что делать
Для того чтобы эта неисправность не повторялось необходимо более тщательно выбирать запчасти. Лучше не скупиться и купить качественную деталь
4. Цепь ГРМ
В одним из модификаций Нивы появились гидрокомпенсаторы, а цепь ГРМ стала однорядной, что снизило шум, но также и снизило надежность. До 100т.км. цепь обычно не доживала.
Что делать
Я советую не ждать, когда подойдет срок замены цепи, а поменять ее несколько раньше, чтобы, обезопасить себя от дорогого ремонта. А ремонтные запчасти относительно дешевые.
6. ШРУСы
ШРУСы на Ниве используются не только для приводя передних колес, но и вместо карданных крестовин. Благодаря этому удалось снизить шум и вибрации на кузов, однако надежность оказалось ниже.
Что делать
Чтобы ШРУСы служили дольше надо следить за целостностью пыльников и количеством смазки. Даже потресковшиеся, но еще не лопнувшие пыльники необходимо поменять. Также нельзя допускать смазочного голодания.