Вы бывали в Тайшете? Если нет, то вам крупно повезло. А мы вот бывали и нам повезло еще больше, потому что мы смогли выбраться оттуда без боя, сохранив людей и технику. Наша дружная автоколонна въехала в Тайшет глубокой ночью в сопровождении экипажа ГАИ с мигалками. У гостиницы нас уже ждал усиленный наряд местной полиции, чтобы сопроводить на охраняемую парковку возле вокзала, кажется, там на вышке дежурили пулеметчики. В выходные, объяснили полицейские, в городе небезопасно. Поставили машины и с вооруженным эскортом вернулись в гостишку. Вот первое, что я увидел у себя в номере:
Зачем мы оказались в Тайшете, я до сих пор так и не понял, видимо - причуды логистики автомобильного пробега из Пекина в Москву, посвященного году китайского туризма в РФ, в котором я принимал участие. Впрочем, не важно. В четыре утра мы уже были готовы к выезду. И те парни, которых вы видели на первом фото, тоже были к нашему выезду более чем готовы. Я решил немного поснимать город перед отъездом, но дежуривший возле гостиницы полицейский посоветовал на всякий случай никуда не ходить . Случай подвернулся тут же, на автобусной остановке, заодно выяснилось, кто всю ночь орал в сквере напротив.
"Сюда ходи" весело закричали парни моему китайскому товарищу с огромной и очень привлекательной профессиональной камерой. Он - китаец, говорю, не понимает. "А ты этому узкоглазому на пальцах поясни"... Нашу дружескую беседу, к счастью, быстро прервал подошедший сотрудник. Увидев его, парни заулыбались и попросили себя сфотографировать.
Главная достопримечательность Тайшета, после некоторых жителей, разумеется, это водонапорная башня 1906 года постройки. По местной легенде ее возвели за два года итальянцы. Предназначалась башня для нужд железной дороги, ведь городок был основан в 1897 году как пристанционный поселок Транссиба.
В 1930—50-х годах Тайшет был центром двух частей ГУЛАГа - ЮжЛАГа и ОзерЛАГа. Часть заключенных, видимо, оседала в городе после освобождения. Позже станция Тайшет прославилась тем, что именно с нее начался БАМ, она находится на его первом километре, так к бывшим зэкам присоединились комсомольцы из стройотрядов.
С Тайшетской водонапорной башней, как с главным и почти единственным местным объектом исторического значения, связано немало легенд. Говорят, что не в Иркутске, а именно в Тайшете, непосредственно у ее стены был расстрелян Колчак, что, конечно, неправда.
Так же рассказывают, что командир партизан с очень подходящими к местности именем и фамилией - звали его Иван Бич, затащил на башню пулемет и доблестно отбивался от белочехов, наступавших со стороны станции. И этому тоже нет документальных подтверждений.
У нас пулемета не было, поэтому мы доблестно отступили из Тайшета сразу после завтрака в кафе при гостинице, куда надо было идти с талонами на питание. И тут я не могу не поделиться еще одной историей. За соседним столиком расположились двое вполне прилично одетых мужиков, по виду - командировочных, с весьма цивилизованными, ничуть не опухшими лицами и дипломатом, из которого они, никого не стесняясь, достали поллитровку водки, разлили по стаканам, выпили одним махом будто воду и молча принялись за еду, как ни в чем не бывало. Это было часов в шесть утра и мужики, похоже, собирались на работу...
А мы собираемся начать серию публикаций, посвященных пробегу Пекин-Москва на кроссоверах и пикапах марки Great Wall, ныне представленной у нас брендом Haval. Из столицы братского Китая в Москву мы ехали месяц и четыре дня, есть о чем рассказать, не переключайтесь!
Ставьте лайк и подписывайтесь на АВТОТУРИСТ, а если хотите еще трешачка, то вот вам небольшой фотоотчет про город Сатка на Урале. Там есть отвалы горной породы, чугунный заводик, всадницы апокалипсиса на мотоциклах и кислотный кукурузник.
