В текущем году в РФ с нулевой позиции может сдвинуться дискуссия относительно льгот по электротранспорту. Нужно напомнить, что длится она на протяжении многих лет. Дело заключается в том, что составлен проект плана по стимулированию процесса развития электромашин в РФ на нынешний год.
Правительственная рабочая группа предложила легитимизировать некоторые привилегии:
- перемещение по дорожным полосам, предназначенным для транспорта общего применения;
- использование парковок, которые оборудованы зарядными приспособлениями, на бесплатной основе;
- движение по трассам, которые относятся к категории платных, без оплаты проезда;
- освобождение электромашин от налога.
По имеющимся данным, в вышеуказанном документе отражены меры, которые направлены на то, чтобы стимулировать производство электромашин на территории РФ. Это относится к субсидированию производителей и налоговым льготам.
В составе рабочей группы находится ряд ведомств, которые связаны с данным процессом. В частности, здесь можно выделить Минпромторг и Минтранс.
Примечательно, что Минфин не поддерживает дополнительные льготы автомобильным заводам. Там также не считают целесообразным проводить разработку отдельной программы по субсидированию для обустройства мощностей с целью выпуска электромашин. Кроме того, Минфин не считает необходимым предоставлять бесплатный проезд электрокарам по дорогам с платой за проезд. По мнению специалистов ведомства, это способствует снижению доходов компании «Автодор», и приведёт к бюджетному финансированию.
Недовольство по поводу льгот было высказано и другими министерствами. В частности, Минтранс не поддержал допуск электромашин к перемещению по выделенной полосе. Однако было добавлено, что региональные власти правомочны дать разрешение на перемещение таких автомобилей по «выделенкам» после установления соответствующих дорожных знаков.
Нужно отметить, что протесты министерств смотрятся довольно забавно, поскольку электромобили на территории России – штучный товар на текущий момент. Хотя объём продаж в течение 9 месяцев минувшего года вырос почти в 3 раза, он находится на уровне 261 автомобиля. Увеличились сделки с электромобилями на «вторичке» – поменяли владельцев 2,385 тыс. машин.
В общем итоге, в РФ используется примерно 4,6 тыс. машин с электрическими силовыми установками. Это составляет 0,1% от общего автопарка.