Здравствуйте, дорогие друзья! С вами АвтоЗонА!
Сейчас я расскажу вам реальную историю из моей практики.
Дело было так : Ко мне обратился знакомый Игорь с просьбой разобраться с его автомобилем ваз 2110 проблема была в том что при прогреве двигателя закипал антифриз и его выкидывало из расширительного бачка.
Как все началось?
Игорь пояснил что началось с того что он откапиталил двигатель полностью с расточкой блока цилиндров и коленчатого вала , а также была отремонтирована головка блока цилиндров. И после сборки появилась такая неисправность .
Игоря я знаю давно, он хорошо разбирается в автомобилях и не раз проводил ремонты , в том числе и капиталил двигателя. Я был уверен что ремонт он провел правильно и качественно.
Выслушав его я посоветовал для начала поменять термостат и антифриз .
Но он уверял что залил свежий антифриз хорошей ( достаточно известной ) марки . Остался термостат.
Через несколько дней он приехал опять, НЕ ПОМОГЛО и рассказал что сделал : Слил антифриз , поменял термостат , и залил дистиллированную воду с целью промывки системы охлаждения. Немного погоняв двигатель на ней слил её она была чистая. После этого залил опять антифриз . Но все было сделано напрасно , при первом же нагреве двигателя до рабочей температуры повалил пар из расширительного бачка и начало довить антифриз из под крышки .
После его рассказа я решил прогреть автомобиль подключив ноутбук к диагностическому разъему, для того чтобы контролировать температуру антифриза с ЭБУ автомобиля исключив тем самым неисправность датчиков.
При прогреве двигателя до 90 градусов антифриз начал бурно кипеть и стал вытекать из под крышки расширительного бака. А рабочая температура охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 105 градусов при ней же включается вентилятор обдува радиатора. Но дождаться включения вентилятора было не реально , антифриз бурлил очень сильно и мы заглушили двигатель.
У меня больше не осталось сомнений это точно антифриз ! Ведь антифриз не должен закипать при 90 градусах . Но Игорь убеждал меня в его качестве .
После проверки плотности антифриза все встало на свои места. Плотность была гораздо ниже заявленной производителем .
Все фото взяты с просторов интернета для нагладности.
После смены антифриза двигатель прекрасно работал и при включении вентилятора при 105 градусах нечего не кипело .
Век живи и век учись !
Игорь это запомнил на всю жизнь что известный, дорогой антифриз не всегда значит качественный. Да и я тоже.
Что вы думаете по этому поводу ? Напишите комментарии.
Читайте:
Как я угробил двигатель присадкой для масла!
Что ломается в стартере? Потенциальные причины отказа.
Как меня наказали за незаконно установленный фаркоп!