Удивительно теплая зима пришла не только в среднюю полосу, но и на север России, где, казалось бы, уж точно недостатка снега никогда не наблюдалось. В поисках красивых зимних пейзажей мы отправились на Toyota Fortuner в Карелию. Немного прогадали — снега нет и там, — но все равно остались довольны. Карелия за последние годы сильно изменилась: с одной стороны, здесь все еще остались и плохие дороги, и грейдеры, и сложное бездорожье, с другой стороны, до любых достопримечательностей теперь можно доехать по неплохой живописной трассе, поесть в хорошем месте и переночевать на природе, но с комфортом.
По этому маршруту можно проехать одним днем из Санкт-Петербурга, а можно и на неделю найти приключений.
Стартовать можно от Приозерска, почти в 150 км к северу от Санкт-Петербурга. Почему отсюда? Во-первых, несмотря на отдаленность от крупных городов, в Приозерске есть хороший отель и ресторан при нем, где можно поесть на уровне неплохих московских заведений. Но самое приятное, что, обладая полным приводом и «понижайкой», здесь можно почувствовать единение с природой, уехав глубже в суровые северные леса. Все дороги рано или поздно приводят на невероятные пляжи Ладожского озера.
Свежий ветер в лицо, прозрачная чистая вода — что еще нужно, чтобы насладиться прекрасными закатами и особенно восходами на бескрайнем спокойном озере? Такое можно увидеть только на Байкале и здесь.
Песок, особенно на небольшом склоне, конечно, очень обманчив. Если у вас не полный привод, то съезжать можно только на свой страх и риск. Совсем другое дело, когда все колеса вращаются равномерно. Антипробуксовочную систему можно отключить, есть жесткая блокировка заднего дифференциала — на такой машине уже, наоборот, будешь ехать до тех пор, пока все колеса не повиснут в воздухе.
Пока хотя бы одно колесо цепляется за грунт, выехать всегда сможешь.
Но двинемся дальше, нас ждут около 150 км живописной дороги до Сортавалы.
В самом начале пути дорога с прекрасным покрытием идеально прямой стрелой устремляется в горизонт, то поднимаясь, то плавно спускаясь с многочисленных небольших холмов. Периодически по краям дороги появляются валуны, и по мере приближения к границе с Карелией они становятся все крупнее, превращаясь в небольшие скалы.
Дорога тем временем начинает изгибаться между холмами: мы въезжаем в край озер, сосновых лесов и небольших серпантинов, где-то слева начинается приграничная территория с Финляндией. Эти места когда-то были частью страны Суоми, о чем до сих пор напоминают местные названия: Хийтола, Куркиёки, Сортавала. Длинная хорошая дорога — это, конечно, здорово, но все самое интересное всегда находится где-то в стороне от больших шоссе. Поэтому забиваем в навигатор «Лумиваара» и благодаря энергоемкой подвеске Toyota Fortuner легко и непринужденно допрыгиваем по очень средней и местами обледенелой грунтовке (спасибо, полный привод Part-time!) до полузаброшенного поселка, проезжаем его насквозь и забираемся на гору, чтобы во всей красе увидеть прекрасную и немного печальную картину.
Кирха в Лумивааре была построена в 1935 году, но уже в конце 1930-х началась сначала одна война, потом другая, и местное население вынуждено было оставить эти места. В наши дни кирху начали приводить в порядок и даже периодически проводят службы, можно зайти внутрь и подняться на колокольню.
Самое удивительное, что в будни вы, скорее всего, окажетесь здесь совершенно одни, но при этом ощущения заброшенности нет. К слову, при храме поддерживается кладбище финских солдат.
Снова заводимся и пробираемся обратно к трассе.
В Карелию, конечно, можно ехать на любой машине, но без полного привода, хорошего дорожного просвета, а много где и без «понижайки» вы потеряете две трети прекрасных видов, живописных мест. Здесь, куда ни съедешь в лес, обязательно натолкнешься на озеро или уютную поляну, а с правильным полным приводом ограничивать вас в передвижениях будет только время. Совет: связь тут есть не везде, поэтому обязательно загрузите карты на телефон заранее. Кто знает, в какие дебри вас занесет!
А тем временем основная трасса становится серпантином, где в полной мере начинаешь получать удовольствие от вождения.
Чем отдельно примечателен Toyota Fortuner, так это тем, что он прекрасно себя ведет не только на плохих, но и на хороших дорогах. Собранная и энергоемкая подвеска отлично себя показывает на поворотах: здесь нет больших кренов, характерных для многих суровых рамных внедорожников, нет чрезмерной качки и рыскания в полосах. Инженеры хорошо допилили базу проверенного годами пикапа Hilux, сократив немного колесную базу и заменив сзади рессоры на пружины. Toyota Fortuner превратился в максимально надежный, но при этом абсолютно семейный автомобиль, на котором хоть в лес по дрова, хоть на тысячи километров с детьми по трассе. Кроме того, полный привод на трассе можно отключить простым поворотом круглого селектора прямо на ходу, что позволит сэкономить не один литр топлива. Это и есть честный полный привод для тех, кто знает, как им пользоваться, и знает, когда именно он необходим, а когда нет.
Любители природы и качественных дорог обязательно оценят хорошее состояние трассы в Лахденпохском районе и извилистые повороты, в которых получаешь наслаждение от вождения.
Но мы же на внедорожнике, поэтому вновь поворачиваем на обледенелую разбитую дорогу в сторону поселка с еще более сложным финским названием Метсямикли.
То, что вы видите на фото, – сплошной гололед, вниз к реке съезжаешь как на санках, а вверх при кажущейся простоте карабкаешься исключительно за счет полного привода и блокировки заднего моста. Это не просто крутой спуск, а ледяная горка, на которую пешком-то зайти тяжело, только на Fortuner!
И горка здесь неспроста: с площадки в полузаброшенной деревне открывается потрясающий вид на пороги реки с еще более трудным для запоминания названием Миналанйоки.
Возвращаемся на трассу, по которой хотя бы за свою жизнь должен проехать каждый российский любитель автомобильных путешествий.
Тем более что в последние годы путешествовать здесь стало более безопасно: появились хорошие заправки и гостиницы, но еще можно уехать в лес или на озеро, а жители этих мест пока не избалованы массовым потоком туристов.
Одно удовольствие ездить по грунтовым серпантинам среди лесов и озер, будучи уверенным, что всегда сможешь добраться до места назначения и выехать из любой сложной ситуации.
До Сортавалы остается уже совсем немного, а там нас снова ждут комфорт и еда. Сортавала после появления хорошей трассы и железной дороги переживает второе рождение. Здесь открылись вполне приличные гостиницы, вроде той же «Точки на карте» или «Дачи Винтера», и рестораны. Отсюда можно сплавать на Валаам, а то и отправиться дальше в Карелию, уже более дикую и еще более живописную, но это уже совсем другая история!