Имя этого лётчика я впервые услышал в детстве. Сейчас уже не скажу, при каких обстоятельствах и где я смотрел документальный фильм про Юрия Гарнаева, но кадры тушения пожара до сих пор помню.
Позже, когда я учился в училище, я посмотрел этот фильм ещё раз. Довольно часто, нам курсантам лётного училища показывали документальные фильмы про авиацию, новые самолёты и вертолёты и, конечно же, про вероятного противника.
Многие, скорее всего, помнят эти «закрытые» просмотры… «Только для генералов, адмиралов и офицеров Советской Армии»…
Это сейчас чуть ли не все секреты можно в интернете найти, а тогда... в то время всё было иначе…
И сегодня, не знаю почему, но мне вспомнился этот лётчик…
Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Гарнаев Юрий Александрович родился в декабре 1917 года в городе Балашов Саратовской области.
Некоторое время Юрий Гарнаев жил в посёлке Лопасня – в настоящее время это город Чехов в Московской области.
Юрий Александрович работал токарем на механическом заводе, а в 1936 окончил 3 курса Подольского индустриального техникума. В период с 1936 года по 1938 год трудился токарем на вагоноремонтном заводе. В том же 1938 году окончил аэроклуб в Мытищах, а затем служил в армии.
В 1939 году Юрий Гарнаев окончил Энгельскую ВАШЛ, после чего служил в строевых частях военно-воздушных сил.
Информационная справка:
Энгельская военная авиационная школа пилотов им. М. Расковой
— военное учебное заведение, осуществлявшее подготовку лётчиков военно-воздушных РККА в период 1930 года по 1956 год.
В период с 1940 года по 1942 год, будущий лётчик-испытатель Гарнаев служит лётчиком-инструктором в Забайкалье, а в 1942 году возвращается в строевые части военно-воздушных сил.
В августе-сентябре 1945 года в должности штурмана истребительного полка Юрий Александрович Гарнаев принимал участие в советско-японской войне и совершил 20 боевых вылетов.
В конце 1945 года лётчик Гарнаев был осуждён военным трибуналом за нарушение режима секретности и уволен из вооруженных сил. После своего освобождения осенью 1948 года, Юрий Гарнаев отправился в подмосковный город Жуковский и устроился в летно-исследовательском институте слесарем.
В 1949-1950 годах Гарнаев работал в ЛИИ технологом, а в 1950-1951 годах заведующий клубом.
С января по декабрь 1951 года Юрий Гарнаев трудится парашютистом-испытателем, а с декабря этого года становится лётчиком-испытателем в лётно-исследовательском институте. В 1953 году Гарнаев становится инструктором.
В 1954 году Юрий Гарнаев проводит испытания вертолета на режимы авторотации, а 1957 году испытывает опытные образцы автопилотов на вертолёте Ми-4.
В этом же 1957 году он испытывает «Турболёт», а в 1958 году демонстрирует его на параде в Тушино.
Информационная справка:
Турболёт — экспериментальный летательный аппарат для проверки работы двигателя и газоструйной системы управления для самолётов вертикального взлёта и посадки.
В 1958 году лётчик Гарнаев проводил испытания средств спасения экипажа Ми-4, включавшие отстрел лопастей несущего винта (НВ) в полёте.
Лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев проводил испытания по поискам доступного для пилотов способа выполнения вынужденной посадки на сверхзвуковом истребителе.
Так же принимал участие в подготовке первых советских космонавтов к полётам в условиях невесомости.
Информационная справка:
Летающая лаборатория Ту-104 для подготовки космонавтов в условиях кратковременного воздействия невесомости.
К 1960 году Юрий Гарнаев становится командиром лётного отряда, членом методического Совета и инспектором по технике пилотирования.
В 1960 году Гарнаев посетил США и проходил обучение полётам на вертолёте V-44 фирмы «Боинг Вертол», а также на фирме Сикорского на вертолёте S-58.
16 июля 1964 года в испытательном полёте потерпел катастрофу пилотируемый Гарнаевым винтокрыл Ка-22.
Не смотря на то, что Юрий Александрович покидал аппарат последним, он остался в живых. Второй пилот после покидания винтокрыла получил удар винтов и погиб в воздухе. Третий лётчик и бортинженер разбились вместе с винтокрылом.
В августе 1964 года за испытания новой авиационной техники лётчику-испытателю Юрию Александровичу Гарнаеву присвоено звание Героя Советского Союза.
В период с 1965 года по 1967 год осуществлял полёты в странах Европы для производства лётно-монтажных работ с внешней подвески вертолёта. В составе советской делегации принимал участие в международном авиасалоне в Ле Бурже. С целью передачи вертолётов Ми-4 и обучения египетских лётчиков выезжал Египет.
За свою лётную деятельность лётчик-испытатель Юрий Гарнаев освоил 120 различных типов летательных аппаратов.
При тушении с воздуха лесных пожаров во Франции в августе 1967 года, командира вертолёта Ми-6 ПЖ заслуженный лётчик-испытатель СССР Ю. А. Гарнаев погиб.
Выяснить точные причины катастрофы не удалось…
Тем не менее, до настоящего времени существует несколько основных версий:
- Вертолет, пилотируемый Юрием Гарнаевым задел скалу (по другим данным линию электропередач) хвостовым винтом. В связи, с чем вертолёт начал произвольное вращение вокруг вертикальной оси. Экипажу Ми-6 ПЖ удалось выполнить посадку на площадку сверху плоскогорья, но вертолет, продолжая вращение, сорвался с обрыва и упал на горящий в ущелье лес.
- Резкая потеря высоты из-за неустойчивой работы двигателя в результате работы в условиях высоких температур.
- Диверсионный акт.
В 1970 году был выпущен сборник «Проверено на себе», в который вышли одноимённая повесть Юрия Гарнаева, а также его дневники и стихи.
Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев является автором ряда очерков и стихов, опубликованных в газетах и журналах советского периода.
Вот такие в нашей стране были лётчики и работали они не за большие деньги, а по призванию…
Спасибо за то, что Вы рядом!