Далеко немногие имели возможность иметь личный автомобиль в советском союзе, машина для многих оставалась мечтой, при том, несбыточной, а что говорить про редких владельцев иномарок? Людей, которые обладали связями и возможностью приобрести иностранный автомобиль были единицы, ситуация несколько начала меняться в конце 80-ых, с началом перестройки, начали появляться варианты приобретения зарубежных авто, однако это не мешало оставаться зарубежным автомобилям большой редкостью.
Одним и счастливчиков и оказался владелец белого Toyota Corona Mark II, 1985 года выпуска. Всю жизнь проработав на севере, мужчина скопил немалую сумму денег, отечественную машину брать он не хотел, а здесь как раз в это же время, стал налаживаться импорт праворульных, подержанных японцев. И вот спустя пару месяцев белоснежная Тойота с пробегом чуть за 80 000 км рассекала по дорогам Донецкой области.
Однако учитывая специфику работы, хозяин машину практически не эксплуатировал, машина 11 месяцев в году стояла в кирпичном гараже, вскоре, в воздухе запахло переменами, показывать достаток имея «свежую» иномарку стало небезопасно, тогда владелец решил поступить весьма своеобразным образом - заложить ворота кирпичами, оставив лишь небольшое окошко сбоку. После владельцу стало уже не до машины, появились другие хлопоты, да и здоровье уже не позволяло.
И вот, спустя какое-то время о стоящей в гараже машине, вспомнила внучка владельца тойоты.
Разобрав кирпичную кладку, взору открылся полностью целый, и практически без следов коррозии автомобиль, долгий простой, выдавали лишь задубевшие от старости покрышки, и толстый слов пыли на кузове, салон сильно пропитался влажностью, из-за чего в нем появилась плесень. Тем не менее общее состояние автомобиля оказалось отличным , особенно учитывая условия «хранения». Оригинальный пробег на тот момент составлял чуть менее 85 000 км.
Автомобиль имел басовую комплектацию, без излишеств, хотя кондиционер в машине был, ценности машине добавлял тот факт, что под капотом располагался дизельный силовой агрегат, в наше время это настоящая редкость для подобных машин.
Если говорить в общем, то случай этот уникальный, остаётся только гадать, сколько ещё сокровищ с советским прошлым находится в заброшенных, закрытых гаражах.
А на этом у меня друзья все, подписывайтесь на канал, здесь будет ещё больше интересных публикаций.