Машина не заводится в мороз - ни один автомобилист в период зимних холодов не застрахован от такой неприятной неожиданности.
Что же делать в сложившейся ситуации?
Первым делом перед запуском двигателя прогреваем аккумулятор: даем нагрузку - например, включаем дальний или ближний свет (от 20 секунд до 2 минут)
Далее убираем с аккумулятора всю лишнюю нагрузку: выключаем все электроприборы, в том числе зажженный свет (см. выше).
Убираем лишнюю нагрузку с двигателя: нужно нажать педаль сцепления. Причем если привод механический – выжимаем, если гидравлика – работаем педалью.
Педаль газа не трогаем! Двигатель сам решит, сколько топлива выдать. Если двигатель карбюраторного типа, полностью выдвигаем на себя ручку управления пусковым устройством карбюратора.
Заводимся: несколько раз включаем и выключаем зажигание – это дает возможность дать сигнал для работы всех клапанов и моторчиков, выровнять давление топлива. Долго не ждем (не больше 20 сек).
В машине с «механикой» после запуска мотора удерживаем педаль сцепления до начала стабильной работы двигателя. Отпускаем педаль и даем двигателю прогреться, но не долго -5 минут вполне достаточно. После чего – едем!
Внимание! При низких температурах частая история у некоторых автомобилей - замерзает сапун (маслоотделитель) картера.
Как это определить?
При стабильной работе мотора открутите маслозаливную пробку картера коробки передач, и проверьте есть под машиной масляные лужицы.
Если у вас инжекторный тип двигателя, то одной из причин, почему он заглох (хотя поначалу практически завелся), может быть залитие свечей.
В таком случае их нужно «продуть»:
* Включаем зажигание: ключ в положении, когда лампочки панели приборов загорелись.
* Ждем до пола педаль газа.
* Удерживая педаль газа, запускаем стартер.
* Отпускаем педаль, секунд 10 спустя; стартер вращаем, пока мотор не запустится.
Если в вашем автомобиле нет опции продувки свечей при нажатии на педаль газа (как правило, на старых автомобилях), тогда можно попробовать вынуть предохранитель топливного насоса и прокрутить мотор, нажимая на педаль газа.
Как показывает практика, у автомобилей с инжектором есть только первая попытка запустить двигатель, если она упущена, последующая вероятность запуска очень мала.
Не допускайте частую ошибку автомобилистов: как только двигатель почти уже завелся (работает хотя бы на одном или двух цилиндрах), не следует «для передышки» выключать стартер, нагрузка на него и так снижается. Иначе, при второй попытке велика вероятность залить свечи.
Нужно учитывать, что приводимые здесь рекомендации работают для исправных двигателей. Если автомобилю не требуются ремонт и регулировка системы, то двигатель заводится достаточно просто.
Если у вашего автомобиля новый инжекторный двигатель, но вы регулярно сталкиваетесь с проблемой заливания свечей, которые постоянно меняете, вероятнее всего проблема кроется не в свечах. В этом случае стоит проверить авто на наличие других проблем:
* датчик температуры мотора
* блок управления двигателем (возможны проблемы с прошивкой)
* дроссельная заслонка загрязнена
* скопление отложений в камерах сгорания двигателя
* Также проблема может быть в неправильном заводе инжекторного двигателя и в манере езды. Полезно для работы двигателя его раскручивание, продувка камер сгорания и свечей. Перед длительной стоянкой на морозе двигателю полезно «дать жизни» на ходу, только не забывайте о безопасности на скользких дорогах.
Выбор передачи
Чтобы успешно запустить двигатель нужно выбрать такую передачу, чтобы данные тахометра показывали не меньше, но и не намного больше холостых оборотов (800-1500 об/мин). Отслеживаем: чем передача выше – ниже обороты. Нужно учитывать, что разным скоростям будут соответствовать различные передачи, конечно, соответствие это отличается в зависимости от автомобиля, но как правило, 20 км/ч соответствует вторая передача, 30 – третья и т.д.
Выбор скорости
Необходимо помнить, что разгон до больших скоростей опасен. Понятно, что запуститься на высокой скорости проще, как вращать колеса на повышенной передаче. Но стоит не упускать из виду тот факт, что при неработающем моторе, вы не контролируете усилители тормозов и руля, а чаще всего такая ситуация может произойти во дворе.
Не забывайте, что скорость буксировки согласно ПДД ограничивается 50 км/ч. Итак, стоит отнестись к этому вопросу с большим вниманием и ответственностью: если видите возможность безопасно для себя и других разогнаться – используйте высокие передачи, если это угрожает безопасности - используйте более низкие передачи.
Важно! Нельзя использовать в морозы ручной тормоз - правило, которое важно помнить.
Читайте также: Как быстро и дорого продать автомобиль по объявлению самому
Достаточно оставить машину на первой передаче. Чтобы тронуться с места необходимо прокрутить двигатель, поэтому автомобиль далеко не уедет. Если автомобиль оставлен на стояночном тормозе и примерз ручник, тогда нужно: полить на диск теплой водой (не горячей!), затем тронуться и сорвать ручник. В любом случае это чревато повреждением тормозной системы, поэтому нужно просто усвоить это правило.
Благодарю за подписку на мой канал и за лайк. Удачи!