Сегодня речь пойдет про клеммы аккумуляторных батарей. Расскажу еще пару интересных случаев из практики.
Все наверно замечали, что на плюсовой клемме практически всегда стоит крышка, полностью закрывающая клемму. Для чего защита, тут тоже объяснять не надо - в автомобиле весь кузов и металлические части, двигатель, коробка соединены с минусовой клеммой, все они на "массе". И чтобы случайно не замкнуть между собой плюс и минус нужна эта крышка.
Но все же 2 случая было у меня, точнее у знакомых. У соседа на его классике крышка плюсовой клеммы от времени уже давно отпала. Да еще его кто-то надоумил положить под капот утеплитель из строительного магазина - пенофол.
Положил он его фольгой вниз, а фольга хоть и покрыта пленкой, но со временем она может перетереться. Что и случилось у соседа, в итоге кузов через фольгу замкнуло на плюс - выгорел кусок утеплителя.
Второй случай был по неаккуратности, крышка снята, выполнялись какие-то работы под капотом, а ключи и разобранные детали складывались на аккумулятор. В результате большой гаечный ключ неудачно лег на плюс и задев массу коротнул. В данном случае ничего страшного не случилось, но мог быть поврежден как аккумулятор так и электроника машины.
Вот недавно заезжала машина, явно скоро что-то произойдет.
Вот такая вроде мелочь, но тем не менее полезная вещь. Поэтому следите, чтоб крышка всегда была закрыта, а при повреждении ставьте новую.