При тест-драйве Арканы по пересеченной местности, при работающем кондиционере, ощущался стойкий запах стеклоомывающей жидкости, причем при езде по городу, такого феномена не было. Причин может быть две: негерметичная крышка бачка стеклоомывателя или особенность расположения этого бачка, как раз возле воздухозаборника для подачи свежего воздуха в салон. Так, что нужно быть предельно осторожным при покупке стеклоомывающей жидкости и при заливе, чтобы не попасть мимо, иначе придется воздержаться от использования печки или кондиционера.
Аудиосистема BOSE/ 8 динамиков, сабвуфер, отдельный аудиопроцессор- звучит круто, неправда ли? На практике при стандартной настройке формируется уникальная аудиосцена, для пассажиров среднего роста, Высокий пассажир, их уши ближе к потолку, не будут слышать определенный диапазон музыкальных произведений. Аркана- это единственный автомобиль с такими особенностями аудиосистемы.
Центральный подлокотник откровенно мал, но это еще полбеды, он хлипкий, плохо зафиксирован, болтается при малейшей нагрузке. А если на него облокотится, издает звуки, как буд-то вот-вот сломается.
Дверные карты. Карманы на дверях максимально неудобные. Сюда нельзя поместить 1,5 л бутылку, а маленькие 0,5 л проваливаются внутрь кармана и их приходится выковыривать. В городе это не столь критично, но в дальней дороге придется помучиться.
Пластик. Если сравнивать Рено Аракну в ТОПовой комплектации, то найдется в России немало машин в диапазоне до 1,5 млн рублей. Так вот в этот классе у Рено Арканы- будет самый худший, но еще и грубая окантовка пластика, даже у китайцев - лучше!
Самое интересное- двигатель 1,3 турбо., мощностью 150 л.с. и вариатор. Сначала ждем паузу вариатора, потом ждем когда маленький 1,3 раздуется, преодолев яму. В итоге- резкие старта? Это- не про Аркану! При .обычной езде вариатор честно имитирует переключение, при обгоне нужно докручивать двигатель до 4000 оборотов.
Полный привод Рено Аркана. ДАЖЕ Дастер даст фору...
Итог. Нравится как выглядит Рено Аркана. но не нравится интерьер с ее особенностями, нравится как работает система полного привода, но не нравится как работает турбодвигатель и вариатор . За 1.,5 млн рублей в ТОПовой комплектации, очень много противоречий. За эти деньги, можно подобрать другой кроссовер, пусть даже не в такой богатой комплектации, но там будет слаженная работа двигателя, продуманная эргономика и тактильно продуманные отделочные материалы, особенно пластик, возможно без полного привода,. Возможно, что
Аркана станет бестселлером в базовой или средней комплектации, но это уже совсем другая история.
Напишите в комментариях какой бы вы купили кроссовер за 1,5 млн рублей?