В то время, когда все производители, включая сам Volkswagen, делают ставку на сокращение и электроприводы, немецкий концерн удивляет, внедряя в линейку своего флагманского внедорожника мощный турбодизель. В тесте VW Touareg с двигателем 4.0 V8 TDI.
Теперь в гамме Touareg рядом юнитов 3.0 V6 (TSI 340 Л. с. и TDI 231-286 КМ) дебютирует двигатель 4.0 V8 TDI мощностью 422 Л. с., который является выдающимся явлением в эпоху унификации гам и как можно более широкого применения платформ и двигателей. Этот дизельный V8 можно встретить еще только в Audi SQ7 и SQ8. Что касается остальных соперников, то в принципе Touareg непревзойден. 400-сильный дизель (но меньшего объема, потому что 3.0) предлагает еще BMW в модели X5 M50d. похоже, что в дизельные V8 верит только концерн VW. Имеет ли эта вера рациональные основания?
Параметры
Является ли Touareg с 4.0 TDI автомобилем, который имеет смысл в наши дни ограничительных стандартов выбросов и все худшей славы, которой пользуются большие внедорожники? И да, и нет. Да, потому что то, как он едет, можно определить одним словом-феноменально. То, что его производительность сопоставима со спортивными автомобилями, не должно удивлять. Тестовые измерения ускорения от 0 до 100 км/ч дали результат 5,1 с, а от 0 до 180 км/ч сенсационные 14,7 С. Колосс VW оставляет позади такие автомобили, как Honda Civic Type R или Jeep Grand Cherokee SRT. По сравнению с тем же двигателем Audi SQ7 только минимально медленнее. Внедорожник Audi достигает скорости 100 км / ч за 4,8 секунды, но эта разница, вероятно, связана с лучшими погодными условиями, которые сопровождали измерения SQ7. Результаты наших испытаний и измерений-это одно, но то, какое впечатление производит двигатель, - это другое. 4-литровый дизель biturbo с электрическим компрессором, который поддерживает двигатель до того, как два турбокомпрессора сделают это, взлетает с ненавязчивым, но приятным для уха бульканьем. В первый момент трудно поверить, что это дизель. При более сильном нажатии на педаль газа Touareg V8 ломается с молниеносной скоростью и в основном не теряет этой энергии даже на скоростях шоссе. Можно даже создать впечатление, что этой силы здесь даже слишком много.
Оснащение
В длинном списке систем поддержки m.in. ночное видение, то есть помощник ночного видения с инфракрасной камерой. Это решение отслеживает дорогу на расстоянии 130 метров и при обнаружении, например, пешехода или животного, отображает на экране распознанные силуэты. Комфорт и безопасность вождения после наступления темноты также повышают светодиодные матричные фары. Список систем поддержки, а также оборудования для комфорта чрезвычайно богат и позволяет этому внедорожнику взять на себя роль роскошного лимузина.
Однако Touareg V8 - это не идеал. Двигатель 4.0 TDI, по общему признанию, феноменален и делает Touareg еще лучше, но доплата за 286 л. с. V6 TDI гигантская. Учитывая даже разницу в оснащении, ее масштаб оказывается абстрактным. У флагмана VW есть еще одна слабость. На капоте он носит марку VW-популярный бренд. И хотя Touareg может соперничать с любым внедорожником премиум-класса как равный с равным, для многих он останется просто Volkswagen, и даже престиж, который несет двигатель V8, идеальное исполнение или самые передовые решения не изменят этого. И это позор, потому что смелость, которую вы представляете в предложении такой недисциплинированной версии, заслуживает признания.
Итог
Touareg в любой версии двигателя заслуживает рекомендации, но этот чрезвычайно впечатляет. Однако вариация 4.0 V8 TDI настолько иррациональна, в основном из-за цены, что лучше придерживаться более слабых версий. Они имеют подавляющее большинство преимуществ этого топа, и в то же время они, безусловно, более разумно оценены.