Практически каждый водитель сталкивался с проблемой биения на тормозной педали при её нажатии или появления кромок и неровностей на тормозных дисках. С чем это связано понимает любой автовладелец.
Существует два способа решения этой проблемы.
Первый-это замена тормозных дисков. Диски желательно менять вместе с тормозными колодками и лучше одного производителя. Какие диски ставить? Дешёвые или брендовые? Ну тут всё зависит от того как вы относитесь к своей машине и насколько она вам нужна. Если вас не смущают звуки издаваемые при торможении и сама эффективность торможения, если вы не собираетесь долго пользоваться автомобилем, то почему бы не поставить и дешёвые. Но надо быть готовым к тому что после одной или двух замен тормозных колодок вам придётся опять менять тормозные диски из-за их износа.
Дорогие диски производят компании которые занимаются тормозными системами. Ими комплектуются автомобили выходящие с заводского конвейера. Да брендовые диски значительно дороже. Но поставив диски и колодки бренда вы можете быть уверены в том что у вашего авто будет мягкое торможение, не будет никаких звуков, и ресурс у них не на один комплект тормозных колодок.
Второй-это проточка тормозных дисков. Вообще износ тормозных дисков регламентируется производителем достаточно жёстко. Это выражается максимально допустимым износом на рабочую сторону диска. При достижении или превышении которого требуется замена диска. Величина эта около двух миллиметров на сторону.
В моей практике было два противоположных случая. В одном тормозной диск был изношен на восемь миллиметров то есть больше чем в два раза допустимого и всё работало. В другом износ был предельным и потёк тормозной цилиндр. Правда в первом варианте машина была старше двадцати лет.
Поэтому можно сделать вывод, что если после проточки размеры диска будут в норме то можно проточить.Если же нет, то лучше поменять. С тормозами шутки плохи.
