Прочитайте эти пять советов, чтобы не купить кота в мешке, хорошо?
1. Проверьте VIN номер автомобиля.
VIN или идентификационный номер транспортного средства скрывает историю транспортного средства. 17-значный код покажет даты регистрации автомобиля, фактический пробег, аварии и модификации, сделанные авторизованными поставщиками услуг. По нему можно даже обнаружить дефекты, характерные для этой модели. Так же по Vin-номеру определяется об обслуживании автомобиля у дилера и точный пробег.
2. Посмотрите на календарь
У дилеров подержанных автомобилей также есть планы продаж. Аккумуляция машин на продажной стоянке только приводит к тому, что продавцам приходится предлагать большие скидки и иногда более выгодные финансовые условия в конце календарного квартала. Реально, лучшее время для покупки подержанного автомобиля - март, июнь, сентябрь и декабрь. И это не гороскоп.
3. Запланируйте расходы
Я думаю все мы это испытали. Мы видим подержанный автомобиль, предложенный за лучшее предложение в мире, но забываем посчитать дополнительные расходы. С самого начала стоит учитывать стоимость налогов, страховки, если вы берете кредит - плату за кредит, страховку КАСКО и даже такие мелочи, как новые коврики или дворники.
4. Не подписывайте контракт сразу
Продавцы автомобилей действительно одержимы, как пчелы на мед они набрасываются на клиента. Это факт. Самый простой штрих - просто развернуться, начать уходить и заявить, что вы ищете вариант получше. В большинстве случаев за вашим высокомерным ходом следует лучшая ставка. Ваш дело, воспользоваться этим или нет.
5. Не забудьте тест-драйв
Здесь, вы знаете, как в отношениях - когда вы начинаете встречаться с кем-то, вы пытаетесь узнать человека получше, чтобы перейти к более серьезным отношениям. Серьезно, независимо от того, насколько хорош автомобиль, сев в него и проехав 50 километров по городским и пригородным дорогам, вы обнаружите тысячи новых вещей. Мало того, что ваше сиденье может быть удобным, ваша голова не врезается в крышу, ваши ноги не затекают или рука не прилипает к рулевому колесу, но и более серьезные технические аспекты, такие как звуки поворотов, подпрыгивание, работа амортизаторов и прочее мелочи.