Этот момент может иметь ключевой этап по дальнейшей работе АКБ, от которого зависит работа автомобиля и агрегатов. Как проверить? Давайте с вами разберем такую ситуацию.
Важный компонент генератор, тут не поспоришь! Еще немаловажно электрическая сеть автомобиля, без напряжения в ней, автомобиль не заведешь. Принцип работы генератора вам наверняка известен. Но самое главное в этой ситуации быть уверенным что работа генератора выполняется на все сто. Так вот проверить заряд можно, для этого есть контрольные лампы заряда, которые имеют обозначение в виде красного треугольника, где есть плюс и минус.
Приборная доска автомобиля имеет достаточно много разной информации, поэтому главное правильно ее понимать. В этой ситуации вы должны вставить ключ в зажигание и повернуть в первое положение, не заводя автомобиль. На табло будет гореть соответствующий сигнал заряда, в дальнейшем завести машину, если значок погас, то заряд есть. Если он продолжает гореть, то у вас нет соответственно заряда. Но тут есть одно, но, эта функция отображает не заряд АКБ, а исправность генератора.
Раньше у карбюраторных авто, можно было в процессе включенного ДВС снять клемму с АКБ, и машина не заглохнет тогда было понятно, что генератор исправен. Но с инжекторами этот номер не проходит. Поскольку питание берётся и от АКБ.
Проверить можно на включенном двигателе, прибор вольтметр, подсоединяется к клеммам аккумулятора. Показатели должны быть от 13,5 до 14,7 вольт. Все другие показатели могут демонстрировать не до заряд или перезаряд. В таком случае после проверки можно сделать соответствующие выводы по работоспособности генератора.