В России у очень многих людей бытует мнение, что первый автомобиль обязательно должен быть стареньким ВАЗом, от классики до 2112, мол и разбить не жалко, научишься чинить машину сам, да и устройство под капотом простое, разберётся и ребёнок. Почему же такой подход устарел в 2020 году?
1. Возраст
В 2020 году самым свежим экземплярам из семейства Самара-1 уже 16 лет, как вы думаете, сколько таких самостоятельных механиков и "бей - не жалко" успело на них покататься до вас? Правильно, очень много. Практически каждая из них чинилась сотни раз своими руками, далеко не всегда по правильной технологии, а по методу "И так сойдёт", а если ещё учесть условия на дорогах в России, вечную зимнюю соль и скорость гниения автоВАЗа, то становится понятно, что и от кузова там мало что осталось, как минимум от оригинального. Так же у большинства из них двигатели намотали уже не одну сотню тысяч километров, а у некоторых ещё и пробег по несколько раз скручен.
2. Цена
Самое интересное у ВАЗов - это ценообразование на вторичном рынке, а именно то, что цена на них практически всегда одна и та же, вот прошло 15 лет с выпуска последней модели из первого ряда САМАРА-1 и что мы видим? Цена такая же как и была год назад, два, три. Почему? Потому что есть спрос. Огромная ликвидность так же поддерживает цену, продать ВАЗ совсем не составляет труда и в среднем на это уходит несколько дней. Но если допустим САМАРА-1 вполне себе дешёвые агрегаты и как поджопники ещё хороший вариант, то автомобили из второго семейства САМАРА могут стоить до 150-200 тысяч рублей, разве не смешно?
3. Комфорт
Уйдём ко второму семейству САМАРА, чтобы попробовать найти хоть что-то комфортное в автомобиле, средняя цена неплохих экземпляров которых 80-100 тысяч рублей. И так, что нам предлагают за эту цену? Два электростеклоподъёмника :D Всё, на этом комфорт заканчивается, 4 ЭСП есть только в люксовых моделях 2110-2112, так же во всех всего одна подушка безопасности, ГУР или ЭУР никакого не будет, даже не думайте, скрипучий во всех местах пластик, супер хрупкие бампера, а так же может быть подогрев сидений, но опять же, далеко не у всех.
Хотел сделать отдельный пункт про качество, но думаю об этом и так все и всё знают, ВАЗ ломался, ломается и будет ломаться при любых обстоятельствах, а траты на ремонт хоть и маленькие, НО все забывают, что они ПОСТОЯННЫЕ.
4. Конкуренты
И так, мы подошли к самому интересному, что же можно взять за эти 80-100 тысяч, которые вы отдадите за ВАЗ?
Passat B5
То самое качество немцев, за которое их полюбили, пошли именно с этих годов. Пассат Б5 вы легко найдёте в пределах 100т.р. и за эту цену вы будете иметь двигатель миллионник, который переживёт как минимум вас, а может быть и ваших детей, оцинкованный кузов ( машина 99 года не будет иметь ни одного рыжика с вероятностью 99% ), очень приятный салон, по сравнению с ладой, 4 ЭСП практически в любой комплектации, возможно кожаные сиденья и ГУР.
Golf MK3
Те же самые плюсы что и в пассате, единственное отличие в типе кузова и общих ощущениях, гольф маленький хэтчбэк, который будет пошустрее пассата, а в городе это даёт большой плюс. Всё та же цена в 80-100 тысяч за отличную машинку. Да, цена на запчасти будет больше чем у ВАЗа, это ясно всем, но и ломаться всё подряд у вас не будет каждую неделю.
Opel Vectra B
Опять немец и опять один из лучших, в своё время этот автомобиль получил прозвище "Любимец европы", вот так тепло его приняли там. С 1999 года пошёл рестайлинг, появились 4 подушки безопасности, обогрев зеркал и даже кондиционер! ЛКП, по моему мнению похуже, чем у вольксвагенов, так что рыжики на вектрах само собой разумеющееся, но те же бессмертные двигатели и комфорт от вагов всё ещё с ним.
AUDI 80 ( B3 )
Ну и куда же без любимца публики - бочки. В своё время она показала огромные показатели продаж и не просто так. Один из самых первых автомобилей с ABS, лучшая ( на то время ) система безопасности "Procon ten", отличный коэффициент сопротивляемости благодаря клиновидному дизайну, все комфортные решения того времени тоже на месте, ГУР, ЭСП, подогрев сидений, большой и приятный салон, всё что нужно человеку для счастья за такие деньги.