Французы-брать или не брать

Добрый день всем, кто читает данную статью. Сегодня хочу поговорить о подержанных французских машинах стоимостью до 200 тыс.рублей. Как правило такие машины покупают те, кто предпочитают комфорт и стиль в угоду другим требованиям. Очень часто девушки и женщины покупают французские машины, как первый авто. Долгое время бытовало мнение, что французские авто нужно обходить стороной. На самом деле это не так. Сейчас я Вам расскажу о самых распространенных подержанных французах.

Пежо 406. Да-да. Это тот самый "такси". Машина очень комфортная и крайне надежная. Кузов,если не бит,то и после 20 лет очень даже ничего, кроме порогов. Пороги в таких машинах уже как правило переваривались и не раз. Бензиновые двигателя прожорливые, что 1,8, что 2,0. Есть еще 1,6. Их мало, да и слабоват он конечно. Рулится машина отменно. Сзади подвеска-многорычажка со стабилизатором, спереди простая. Ходит тысяч по 30. Все салейнтблоки можно поменять по отдельности.Вообще самый хороший двигатель в этих машинах дизельный HDI 2,0. Расход по трассе 4,5л, по городу до 7-8л. Насос Бош,так что в ремонте никаких проблем.

Ситроен Ксара. Машина гольф-класса. Но по ощущениям на голову выше одноклассников тех лет. Кузов отличный. Двигатель на этих машинах на мой взгляд самый лучший 1,6. Простой атмосферник чуть больше ста лошадей. Для этой машины его хватает за глаза. Комплектации неплохие. Самые богатые с двигателями 2,0 бензин и 2,0 дизель. В этой машине сзади стоит торсионная балка. При должном обслуживании ходит очень долго - 200 тыс. легко. Один минус из-за этого - запаска висит под днищем. Машина на самом деле прикольная. Мне очень нравится.

Пежо 307. Двигателя такие же, как и на Ксаре. Может чуть больше комфорта по салону. Но в кузове хэтчбек откровенно места маловато. Машина очень распространенная. Пережила несколько рестайлингов. Преемник Пежо 308 как по мне получился похуже.

Ситроен Ксара Пикассо. Вроде как старший брат Ксары. На самом деле это не так. Этот микровэн сделан на база Ситроена Берлинго. Очень крепкий авто. Салон просторный , легко-трансформируемый. Задние сидения снимаются за минуту. Если такую машину найти живую, да еще с двухлитровым дизелем - брать можно смело. Кстати на этой модели ставился бензиновый двигатель 1,6 л 95 лошадей. Это один из самых экономичных движков того времени. Машина супер.

Вот такой рассказ про французские машины начала 2000-х. Если понравилась статья и была полезной для Вас - ставьте лайк. Всем спасибо, кто дочитал. Делитесь своим мнением в комментариях.