Увеличение утилизационного сбора в 2020 году приносит за собой резкое возрастание стоимости транспортных средств и впоследствии продолжающееся снижение продаж.
Утилизационный сбор на авто был внедрен в России в 2012 году и трижды проиндексирован с 2016 года.
С января 2020 года ставки на утильсбор были вновь откорректированы в соответствии с постановлением премьер-министра, подписанным в ноябре прошлого года.
Для транспортных средств с двигателями до одного литра утилизационный сбор был увеличен на 46,1 процента, тогда как для моделей с моторами объемом от 1 до 2 литров — на 112,4% и от 3,5 литров — на 145 процентов (к этой категории по большей части относятся модели премиум сегмента).
Для грузовиков массой от 20 до 50 тонн сбор возрастает на 21,5%, от 12 до 20 тонн — на 18,6%, от 8 до 12 тонн — на 15%, от 5 до 8 тонн — остается неизменным и для моделей, вес которых варьируется от 3,5 до 5 тонн, ставка на утилизационный сбор повышается на 5,3 процента.
Такие нововведения, как пояснили в Минпромторге, являются вынужденной мерой и необходимы для сбалансирования затрат на модернизацию систем утилизации.
Последствиями повышения ставки являются подорожание транспортных средств, закрытие примерно 200-300 дилерских центров, сокращение рабочей силы (под увольнение попадают как минимум 20 тысяч рабочих) и сохранение неблагоприятной динамики, которая прослеживается на местном автомобильном рынке.
Изменение ставок утильсбора на авто, как указывают власти, не отражается на стоимости машин, производимых на территории Российской Федерации.
Модели, которые собираются за ее пределами, попадают «под удар» и, согласно прогнозам автодилеров, могут повысить ценники на 7% (предположения главы Минпромторга ограничиваются возрастанием стоимости на 2-5 процентов).
На данный момент известно об официальном повышении стоимости продукции пяти автомобильных компаний (преимущественно производители премиум-класса).
В их числе и баварский бренд, который сообщает, что с января 2020 года стоимость автомобилей возрастет на 2 процента.
Такое подорожание, как считают представители компании, является минимальным и позволяет сохранить стоимость некоторых машин на прежнем уровне.
В массовом сегменте большинство автомобильных корпораций умалчивают о потенциальном повышении цен и подчеркивают, что окончательное решение зависит от результатов «детализированного анализа рынка и действий конкурирующих брендов».
В любом случае корректировка ставок на утилизационный сбор в 2020 году происходит на фоне продолжающегося снижения продаж на российском рынке (в 2019 году продажи автомобилей сократились на 2,8%) и приносит весьма неприятные последствия для лидеров рынка.
Также читайте:
В России придумали новые штрафы для автомобилистов
5 грубых ошибок в разговоре с сотрудником ДПС
Залил плохой бензин. Какие последствия?
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,Facebook,Instagram, Pinterest, Yandex Zen и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.