С прошлым своим «грузовиком» уаз же изрядно напортачил. Все же помнят их чудо-мобиль карго?
Кажется даже рекламная компания у них похожая была. Тоже вопили про конкуренцию с Газелью, наобщелаи с три короба и нанокосмосупер-пупер технологии и невиданный доселе комфорт, и так же обосрались. Сколько не пересмотришь этих сайтов, то видео с тест драва уаз профи, то обзоры, то просто комменты от людей катавшихся, в основном одно- криво, косо, слабо, с двиглом вообще напортачили что он работать отказывается, третья скорость не включается. А суть в том что чем больше про эти профики орали, мол они самые лучшие, тем сильнее их и пинают. Правильно собственно говоря делают, есть за что 100%. Да и не надо было так орать.
Горьковцы вон, с 94 года ковыряются себе потихоньку, тоже не без проблем, но смотришь, тут подтянули, там губы подмазали, борта из нержавейки, двигатели начали миллионы отхаживать. Выпустили модификаций на любой вкус, даже лизинг человеческий продвигают, потихоньку. Не всё идеально, но стабильно в гору ползут. Ульяновцы же дорвались, то ли кабин у них завалялось, то ли о бедах с карго они и не слышали, но крутить стали по накатанной, да и прямой наводкой вниз.
Нафига вообще такой огромный капот городскому грузовику, непонятно. Почему нельзя было больше внимания уделить раме и всему что находится «под», не понятно. Кардан что держится на петле и двух болтах при непосредственной близости с пластиковым бензобаком, это конечно шедевр. Зная как уазисты всё закрепили и собрали, как замечательно у них сгнивает рама, не понятно как ещё не появились видео с разбитыми бензобаками, не за горами они, уверен. В общем то история повторяется, с той лишь разницей, что теперь необязательно уаз профи брать на тест драйв, ибо много ли вы видите Карго на дорогах? Нет! На мою область пара всего, вот и с профи так будет. Да и быстрее бы, может быть это заставит ульяновцев меньше кричать о конкуренции с газелью, до которой им как до Китая раком, и они наконец займутся за голову и хоть немного подтянут качество своих машин.