Первые попытки создания телеуправляемых машин предпринимались в Германии еще в годы Первой мировой войны. Тогда изобретатель по фамилии Флеттнер вполне успешно демонстрировал свою «сухопутную торпеду» на четырех колесах. Данная «торпеда» управлялась по проводам и предназначалась для транспортировки огнемета и разрезания проволочных заграждений.
Работы в этом направлении были возобновлены в Германии лишь в 1930-е годы. Теперь здесь задумались над созданием малых минных тральщиков Minenraumwagen. В 1939 году компания «Боргвард» разработала радиоуправляемую машину, получившую обозначение SdKfz 300 B-I. Данная гусеничная машина обладала массой 1,5 тонны и оснащалась небольшим двигателем мощностью 29 л.с., который позволял ей развивать скорость 5 км/ч при движении по ровной местности, запас хода машины составлял всего 18 км. Металлический корпус устанавливался на шасси с тремя опорными катками. Данная тележка-тягач буксировала сцепку, которая состояла из нескольких тяжелых зубчатых колес. При наезде данных колес на противопехотную или противотанковую мину происходил взрыв.
В классическом понимании военного человека, понятие мина обозначает взрывное устройство, замаскированное в земле или воде, но, как правило, неподвижное. Данное представление о минах попытались изменить немцы во время Второй Мировой войны, создав взрывное устройство передвигающееся на гусеничном ходу с громким названием «Голиаф».
Чудо техники
Первые образцы данного вооружения именуемые в военных обозрениях, как телеуправляемые танкетки «Голиаф» появились на свет в 1939 году в самом начале Второй мировой войны. При этом необходимо отметить, что сначала предполагалось их использовать для достаточно благородной цели — разминирования минных полей. Действительно, зачем подвергать опасности жизнь солдата с миноискателем, когда можно отправить на минное поле дистанционно управляемую танкетку. Производство данного механизма поручили компании «Боргвард». Однако довольно быстро немецкое командование решило, что «Голиафов» гораздо эффективнее использовать в наступательной войне. Вскоре было принято решение изменить конструкцию устройства, путем монтажа на него мощного взрывного устройства, для последующего использования против танков, самоходных устройств и фортификационных сооружений противника.
На самом деле "Голиафов" существовало несколько видов, отличались они незначительно характеристиками. То движок улучшат, то заряд ВВ увеличат, ну и т.д. и т.п.
Основное предназначение - борьба с огневыми точками и бронетехникой противника. Машина довольно юркая, небольшая по габаритам, что повышает возможности по скрытному приближению к бронетехнике или огневой точке, но в то же самое время (например, в высокой траве или даже просто на местности с кустами и/или незначительно пересеченной) эффективность резко падала - оператор просто не видит аппарат, и, соответственно, не может точно определить момент подрыва заряда ВВ.
В принципе, данный недостаток постарались компенсировать довольно солидным зарядом тротила - 80 кг, а у модели Sd.Kfz.303b вроде как даже центнер тротила!
Впервые на Восточном фронте данный аппарат немцы применили во время битвы на Курской дуге.
Про эффективность во время битвы сведений на данный момент нет, но аппарат был захвачен в начале августа 1943 года. В документах по опыту битвы уже фигурирует небольшое описание аппарата и способы борьбы с ним.
Управление «Голиафом» осуществлял оператор из укрытия на расстоянии при помощи пульта, подключенного к машине посредством кабеля (длиной около 700 м). На пульте располагались два рычажка: справа вверху находился рычажок для поворотов машины влево или вправо; слева вверху – рычажок с тремя позициями для контроля движения (вперед, стоп и назад). Взрыв осуществлялся поворотом ключа, который вставлялся в скважину на пульте, расположенную ниже рычажка контроля движения. Маневрируя при помощи рычажков пульта, оператор совершал подрыв танкетки в нужный момент, уничтожая при этом вражеский объект (вместе с танкеткой).
Советские военные считали это немецкое оружие передовым и крайне опасным. Маленькая танкетка была незаметна в высокой траве, она могла заехать под танк противника и взорвать все свои 100 килограмм взрывчатки.
Такие самодвижущиеся мины были успешно применены на Курской дуге немцами против минных полей и ДОТов. Оператор управлял миной на гусеницах через провод длиной до 700 метров. Два электродвигателя по 5 киловатт тянули "танкетку смерти" тихо и незаметно.
"Голиаф" стоил 3 тысячи рейсхмарок, столько же стоили три автомобиля фольксваген "Жук". Более поздняя и массовая версия "Голиафа" 303А оснащалась бензиновым мотоциклетным двигателем, она стала более подвижной и опасной.
Вскоре после их появления в советские части были разосланы рекомендации по уничтожению "Голиафа".
Хотя в общей сложности было произведено 7564 "Голиафа", это оружие не считали успешным из-за высокой стоимости, низкой скорости (9,5 км/ч), низкой проходимости, уязвимости провода и тонкой брони (10 мм), которая была не в состоянии защитить самоходную мину от любой формы противотанкового оружия.
"Голиаф" использовался немецкой армией в течение Второй мировой войны
Понравилась статья? Поддержите проект . Ну, и по заведенной на Дзене традиции напоминаю, что лучший способ поблагодарить автора - это лайк.