Ни для кого не секрет, что такси превратилось в непонятно что. Агрегаторы трындят про сервис, создавая иллюзию необходимости оного.
А на деле же ситуация отличается. Современному клиенту сервис никуда не упёрся. И действительно, зачем? Ему подносят дымящийся навоз на лопате, а он его возьмёт, бесплатно же!
Порой доходит до абсурда, люди, вызывающие такси "эконом" класса, думают, что водитель, априори, ПДД не знает, да и в целом маргинал.
Конечно-же вина за это всё на жадной капиталистической машине под названием агрегатор. Заботясь только о своей прибыли, Яндекс, Uber, Gett, Ситимобил убили сервис такси. Загоняя толпами народ в машины партнёров, зарабатывает только агрегатор. Для водителей всё это подаётся под соусом, больше заказов, меньше холостой пробег, больше заработок.
Но не добавляют почему-то, что больше он только для самих себя, не для водителей. А таксисты хавают. И будут хавать. Деваться некуда. Если взял деньги взаймы/кредит на первоначальный взнос за машину, купил её тоже в кредит, для работы.... всё, считай ты раб.
Ты вынужден работать при тех условиях, что тебе на лопате подают, такие же дымящиеся, как у клиентов, но только ещё дешевле. Потому что у тебя расходы будут мама не горюй.
Сегодня мне девушка пассажир говорит, "там Скорая помощь, пропустите", в момент когда она от меня ещё метров 300. Но дело не в том, пропускаю я скорую, или нет. А в том, что человек считает нормальным ездить в такси с людьми, которые, по его мнению, не знают правил ПДД. То есть она прекрасно понимает, что за такую цену профессионала за рулём быть не может. Моментально, одной фразой, она обнуляет весь мой многолетний опыт вождения, работы, все эти утренние поездки на мойку и всё остальное, что характеризует меня, как водителя профессионала.
Поэтому и вывод напрашивается, что всем пофиг, кто их повезёт, ведь сейчас таксист - это человек (соломовоз) , который просто тебя везёт по навигатору. И чем дешевле, тем лучше, даже если выгода всего 21 рубль.
Спасибо за внимание, хороших пассажиров.