Чёрная машина и не подумайте, будто я просто играю в капитана очевидность, потому что она на самом деле так называется: Bugatti La voiture Noire.
Технически это обычный Bugatti Сhiron, 1500 лошадиных сил, 8 литров, 16 цилиндров - все эти цифры вы наверняка знаете и сами, но выглядит машина совершенно по-другому, потому что это фактически самостоятельная модель сделанная в единственном экземпляре. Оптика чем-то напоминает трековую версию Bugatti Diva, но во всём остальном этот чёрный автомобиль выглядит совершенно по-другому. Гораздо более лаконичные линии, гораздо более классические пропорции, вытянутая корма, минимум аэродинамических отверстий для охлаждения автомобиля.
Действительно получился более такой классический образ и неспроста, потому что этот автомобиль является идейным наследником знаменитого купе Bugatti Atlantic тридцатых годов.
Atlantic признан одним из самых красивых эксклюзивных автомобилей в истории всего человечества.
Долгое время считалось что было сделано всего три таких купе, но недавно появилась информация о четвёртом, как раз-таки чёрного цвета, эта машина была сделана, это совершенно точно, но дальше ее следы теряются и возможно она до сих пор стоит где-нибудь в ангаре и ждет своего спасителя, если он появится, такой экземпляр будет стоить более 100 млн. долларов.
Ну а новое прочтение это дань памяти и дань уважения, и большая заявка на победу, потому что Bugatti заявляет что это самая дорогая новая машина в мире. По разным данным она стоит то ли 11, то ли 17 млн. евро. В разных источниках данные несколько расходятся, но давайте согласимся что когда мы говорим о таких суммах, то разница 5 млн. плюс или 5 млн. минус уже не особо существенна. Действительно машинка коллекционная и её стоимость будет только расти с годами и десятилетиями, но повторит ли La voiture Noire успех Atlantic станет ли настолько же культовой, мы узнаем далеко не завтра и даже не послезавтра. По крайней мере сейчас можно сказать что на Atlantic этот автомобиль пытается походить хотя бы продольным ребром идущим через весь кузов и вертикальный стеклоочиститель тоже работает именно на этот эффект. У Atlantic было схожее решение, схожее ребро, которое шло через всю машину. Кстати, посмотрите насколько интересно решена задняя часть.
Большой диффузор снизу должен генерировать дополнительную прижимную силу, которую машина могла несколько потерять за счет отказа от внешних агрессивных аэродинамических элементов.
Кстати говоря, по слухам, эту машину купил легендарный Ferdinand Piëch, бывший руководитель Volkswagen и большой автомобильный энтузиаст. Ну что же, его можно только поздравить с таким удачным приобретением.
Ну в общем, рассказывать больше нечего. Надо только любоваться на этот автомобиль. Я думаю что если вы придёте в компанию с внушительной суммой в кармане, вам построят что-нибудь ещё более крутое и навороченное.
Подписываемся, пишем комментарии, ставим лайки.