Mazda MX-5, это спортивный автомобиль, который выпускается в Японии на одном из крупнейших автомобильных концернов страны Mazda Motor Corporation. Модель Mazda MX-5 выпускают, начиная с 1989 года по сегодняшний день. За все время изготовления эти машины были несколько раз доработаны как с точки зрения интерьера и экстерьера, так и с точки зрения технических решений.
Данный автомобиль относится к классу «родстер», то есть эта модель является двухместной. Указанный автомобиль относится к третьему по счету поколению, которое имеет название «NC», которое указанно в названии. Конкретно данное поколение, которое третье по счету, является предпоследним, и его сняли с конвейера завода в 2014 году, а начали её выпускать в 2005 году. За эти годы автомобиль обзавелся довольно большую популярность и узнаваемость практически по всему миру.
Данный автомобиль имеет несущий кузов, и выпускалась в двух модификациях, таких как кабриолет и купе типа «родстер». Дверей в любой вариации машины две, как и сидений.
Сидения этого автомобиля очень удобные, они отделывались кожей, а также оборудовались подголовниками и системой регулировки в разнообразных положениях. Также эти сидения имеют систему подогрева. Машина имеет климат контроль, отдельный для водителя и пассажира. Руль у этой машины трехспицевый. На щитке приборов этой машины, имеются большие по размерам круглые стрелочные приборы, а также дисплей бортового компьютера. В центральной части на панели, находится магнитола для управления аудиосистемой. Также имеются контролеры климат контроля. На панелях дверей автомобиля помимо прочего, есть подстаканники, а стеклоподъемники электронные.
Автомобиль обладает спортивным дизайном, который присущ спортивным автомобилям из Японии. Фары данного автомобиля, имеют небольшие размеры и овальную форму. Решетка для обдува радиатора у этой машины установлена на бампере в средней части. По бокам машины имеются спортивные выпуклые колесные арки. Также на бампере имеются противотуманные фонари. Кузов машины имеет довольно небольшие габариты, в частности длина равна 4.02 метра, ширина 1.72 метра, а высота 1.24 метра. Клиренс автомобиля равен 13.6 сантиметра, а общая масса машины составляет 1.1 тонны.
Ходовая часть указанного спортивного родстера полностью независимая. Передний мост автомобиля является разрезным, здесь реализована система типа макферсон, а задний мост, ведущий мост, является разрезным, и оснащен многорычажной системой подвески. По типу работы подвески от статическая, в стойках как спереди, так и сзади применены пружины.
Рулевая система автомобиля реечная, с системой гидравлического усиления. Механизм рулевой системы устанавливается на передний подрамник.
На данные спорткары устанавливалась линейка бензиновых рядных и четырехцилиндровых по компоновке моторов. Значения их мощностей были в пределах от 126 до 170 лошадиных сил, при объемах от 1800 до 2000 см3. Моторы были выполнены с системой ГРМ по типичной схеме DOHC, с верхним расположением распределительных валов. Интересной особенностью также являлось то, что более мощные вариации продавались в США. Коробка передач данного спортивного автомобиля была либо пятиступенчатой, либо шестиступенчатой, с механической системой включения передач.
Этот автомобиль оснащался задним приводом, что было одним из особенностей автомобиля, так как он был довольно маленьким по габаритам, и имел задний привод. Двигатель и элементы были установлены в продольном положении. Снаряженная масса данного автомобиля составляла 1.1 тонна, что положительно сказывается на скоростной динамике спортивного авто.