Audi B5 RS4 Avant quattro, представляет собой легковой автомобиль в кузове универсал, который также относится к спортивному классу. В названии автомобиль В5, обозначает наименование данного поколения модели RS4, которое считается первым. Производство автомобиля стартовало в 2000 году и продолжалось до 2001 года. Данный автомобиль является продуктом германского автомобилестроительного концерна «VAG». Сборка данной модели осуществлялась только в Германии на заводе Audi.
Данная модель имеет кузов модификации универсал с 5 дверьми. Конструкция кузова автомобиль безрамная, с интегрированными в основании машины продольными лонжеронами, а также двумя подрамниками. Эти подрамники у данного автомобиля применяются для крепления силовых агрегатов, и кроме того для закрепления некоторых элементов подвески. Также, подрамники дают дополнительную жесткость кузову автомобиля.
Привод у данного автомобиля является полным. Машина имеет систему типа «quattro» от фирмы Ауди, которая представляет собой спортивную систему полного привода. Данная система придает возможность распределять крутящий момент между мостами, при этом давая ему повышенные скоростные характеристики.
Автомобиль оснащен двигателем относящимся к бензиновому типу, он имеет распределенный впрыск топлива. Мотор имеет компоновку по схеме V6. Данный агрегат при объеме в 2700 см3, способен генерировать 380 л. с. КПП машины применялась механическая, с 6 передачами.
Ходовая часть машины была выполнена полностью независимой, по типу своей работы. Конструктивно на переднем мосту автомобиля применена схема «макферсон», а на заднем мосту многорычажная схема подвески. Был также стабилизатор для обеспечения поперечной устойчивости машины, установленный на переднем мосту. Тормоза на всех колесах были дисковые и вентилируемые. Привод тормозов машины был гидравлическим.
В салоне машины могли с высоким комфортом разместиться пять человек. Сидения этого автомобиля выполнялись с кожаной обшивкой. Спинки сидений были оборудованы системой боковой поддержки, а на верху спинок устанавливались подголовники. Кроме того, сидения были оснащены электронной системой регулировки. Все боковые стекла машины были оборудованы электрическими стеклоподъемниками.
Панель приборов автомобиля была отделана пластиком. На центральной части панели устанавливался дисплей мультимедийной системы. Также в салоне были установлены система климат контроля и кондиционер. Рулевое колесо выполнялось с трехспицевой конструкцией. Для обеспечения безопасности в салоне были установлены подушки.
Автомобиль имел простой дизайн. Фары автомобиля выполнялись прямоугольными по форме. Решетка для обдува радиатора была соединена с крышкой капота. Машина оснащалась спортивным обвесом. В багажном отделение у этого универсала вмещалось до 400 литров объема.