В моем пользовании Ваз 2110 2007 года 8 клаппаная, хотел бы поменять её на "приору" и тут я задумался с каким мотором брать!?
Какие есть преимущества данного мотора и так ли она заметны обывателю, который ездит на машине преимущественно с работы до дому. И стоит ли менять надежный,не прихотливый, простой 8-ми клапанный двигатель?!
Этот тип, несет в себе более сложную конструкцию. В одной головке блока сочетаются два распределительный вала, разведенные по разным сторонам, соответственно количество клапанов возрастает на два.
То есть тут уже четыре клапана на цилиндр, два на впуск топлива и два на выпуск отработанных газов. Что это нам дает?
Во-первых, мощность но так ли она заметна простому обывателю как я!?
Во-вторых, на «16 клапанниках» используется гидрокомпенсаторы, они дают отличный прижим клапана к валу, соответственно меньше шума (лучше плавность работы), но на десятке говорить о шуме не приходится так как шума помимо клапанов хватает
Минусов здесь тоже хватает, само строение намного сложнее и дороже, требовательно к качеству жидкостей.
Кто был владельцем двух двигателей на одной модели!? Подскажите верный путь.
В заключении скажу что ремень ГРМ у меня обрывало 2 раза , первый из-за помпы(потекла) а второй раз из за качества ремня , и эта проблема была решена в течении двух часов, на 16-ти я бы влетел в копеечку