Добрый день, уважаемый читатель.
Работая над материалом, посвящённому шаговому напряжению, наткнулся на занимательную, но печальную историю, которая произошла в начале ХХ века в Ленинграде. В историю электротехники она вошла под названием "лошадиная".
Введение.
Долгое время во многих крупных городах были деревянные мостовые. Мощение булыжным камнем было трудоёмким, и, на тот момент, дорогостоящим для города удовольствием.
Впервые в мире, изобретателем В.П.Гурьевым был предложен новый способ мощения - при помощи деревянных шестигранных шашек-торцов, которые были одного размера и плотно подгонялись друг к другу.
В 1820 году ими были выложены участки Большой Морской и Миллионной улиц, а в 1832 году — участок Невского от Адмиралтейства до Фонтанки.
В начале 1840-х годов торцовые мостовые появились в Москве, а затем — в Лондоне, Париже и во многих других крупных городах Западной Европы и Америки.
Кареты и извозчичьи коляски по таким мостовым проносились почти бесшумно, и этот вид покрытия пользовался успехом у петербуржцев. Деревянными «торцами» петербургские улицы продолжали мостить на протяжении почти ста лет. И к 1910 году почти все улицы, где проживала самая знатная и богатая часть горожан, были замощены именно таким способом.
У этого способа мощения были и отрицательные стороны - к сожалению, лошадиные подковы и колеса экипажей быстро изнашивали деревянные мостовые, а во время наводнений мостовые вспучивалась, а торцы потоками воды уносило в море, и приходилось настилать улицы заново.
Причина "лошадиной" аварии.
В 1928 году посреди площади, вымощенной деревянными шестиугольниками, стоял чугунный колодец с разъединителем на 2000 вольт. Вследствие повреждения фарфора - изоляционного материала, разъединитель повис на проводе в нескольких сантиметрах от стенки колодца. Прошёл дождь, и мостовая стала токопроводящей и податливой. Когда рядом с колодцем проехала гружёная телега, мостовая прогнулась — и провод замкнуло на колодец.
Людей, чья длина шага не превышала метра, просто било током. Лошадь, обладающая из-за металлических подков уверенным контактом с мокрой мостовой и имеющая большее, чем у человека расстояние между ногами, оказалась под большим, чем люди, напряжением и была смертельно поражена. Мостовая была под напряжением в течение двух секунд, после чего на подстанции сработал аппарат защиты.
Неожиданная гибель лошади вызвала интерес людей, прибыл конный патруль. Телегу оттащили, и короткое замыкание прекратилось. В это время дежурный по подстанции проверил сопротивление изоляции и, посчитав отключение ложным, подал ток. Разъединитель с колодцем образовали электрическую дугу, и на мостовой снова возникло шаговое напряжение, погибли еще две милицейские лошади.
Повторно подать ток дежурный не имел права, так что ущерб ограничился тремя убитыми лошадьми.
Вскоре чугунные колодцы были ликвидированы, а торцовые мостовые заменены асфальтовыми.
Выводы.
Порядок действия в случае нахождения в зоне шагового напряжения указан здесь. Один из примеров нарушения этих правил описан в этой статье.
Относительно недавно, в 2011 году, в Англии на ипподроме графства Беркшир подобная авария случилась во время одного из забегов. Погибло две лошади. Причиной аварии послужила ветхая изоляция подземной кабельной линии.
Электрический ток не имеет ни цвета, ни запаха и без определенных приборов невозможно безопасно определить его наличие, либо отсутствие. Будьте аккуратнее с ним, цените свою жизнь и здоровье.
В свое время, мои преподаватели неустанно повторяли: "С электричеством будьте "на Вы". Как только перестанете его уважать, оно вам непременно напомнит об этом".
Если вам понравилась эта статья, поставьте лайк, для автора это будет послужит мотивацией для выпуска следующей.
До новых встреч!