Найти в Дзене
Авто За Копейки

Главные недостатки Subaru Forester 4-го поколения

Четвертое поколение японского детища автопроизводства было представлено публике осенью 2012 года. Модели снабжены тремя видами двигателей: бензиновые оппозитные «четверки» объемом 2 литра (150 л.с.) и 2,5 литра (171 л.с.), а также двухлитровым турбо, мощностью 241 л.с., который был убран из модификации «Форестера» после модернизации в 2015 году. Коробки передач – 6-ступенчатая МКПП и вариатор. Однако японское происхождение не всегда говорит о хорошем качестве автомобиля и данный экземпляр тому подтверждение. Итак, основные недостатки Subaru Forester 4-го поколения. Кузов Во-первых, нужно отметить высокую стоимость кузовных деталей. Например, приобрести новое ветровое стекло и сразу поменять его у дилера будет стоить порядка 80 тысяч рублей. Примерно такую же сумму придется отдать за передний бампер с магазина с установкой. Однако можно отдать предпочтение и качественным неоригинальным деталям, которые в несколько раз дешевле. Но факт остается фактом – стоимость слишком высока. Также с
Оглавление
Источник: https://auto.ru
Источник: https://auto.ru

Четвертое поколение японского детища автопроизводства было представлено публике осенью 2012 года. Модели снабжены тремя видами двигателей: бензиновые оппозитные «четверки» объемом 2 литра (150 л.с.) и 2,5 литра (171 л.с.), а также двухлитровым турбо, мощностью 241 л.с., который был убран из модификации «Форестера» после модернизации в 2015 году. Коробки передач – 6-ступенчатая МКПП и вариатор.

Однако японское происхождение не всегда говорит о хорошем качестве автомобиля и данный экземпляр тому подтверждение. Итак, основные недостатки Subaru Forester 4-го поколения.

Кузов

Источник: https://www.autowp.ru
Источник: https://www.autowp.ru

Во-первых, нужно отметить высокую стоимость кузовных деталей. Например, приобрести новое ветровое стекло и сразу поменять его у дилера будет стоить порядка 80 тысяч рублей. Примерно такую же сумму придется отдать за передний бампер с магазина с установкой. Однако можно отдать предпочтение и качественным неоригинальным деталям, которые в несколько раз дешевле. Но факт остается фактом – стоимость слишком высока.

Также сложно смириться с туго закрывающейся пятой дверью – закрывается не с первого раза. Такая вот особенность конструкции «Форестера» еще с первых поколений.

Рулевое

Источник: https://www.autowp.ru
Источник: https://www.autowp.ru

Омрачает все положительное впечатление после знакомства с «Форестером» 4-го поколения недолговечность рулевой рейки. Механизм начинает издавать стучащие звуки, но автолюбителям не мешает это ездить еще длительное время.

Карданный вал

Источник: https://www.livecars.ru
Источник: https://www.livecars.ru

Если вдруг случится такая беда, что, например, вышла из строя крестовина и нужно ее заменить, то придется покупать весь карданный вал в сборе. Ремонт будет стоить порядка 10 тысяч рублей.

Шум

Источник: https://www.motortrend.com
Источник: https://www.motortrend.com

Владельцы вышеуказанного автомобиля нередко жалуются на образование шумов и свиста, когда автомобиль мчится на высоких скоростях. Однако это несущественная проблема, так как от нее можно избавиться, но, почему-то сами японцы не позаботились об этом вопросе.

Салон

Источник: http://automoto.kg
Источник: http://automoto.kg

В салоне, на заднем сиденье будет довольно некомфортно сидеть высоким людям. Даже водитель будет ощущать, толкающие его в спину колени. Вообще странно, почему таким образом решили сделать салон автомобиля, ведь даже средний рост японцев давно увеличился со 160 см до 172 см.

Читайте также:

Если было интересно - ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал. Каждый день новая интересная статья. Делитесь своим мнением и советами в комментариях!

Subaru
156,7 тыс интересуются