Как бы положительно вы не относились к Автовазу. Но Х-рей, это та модель, которая с одной стороны сильно недооценена авторынком, с другой-же недооценена вполне заслуженно...
И первая причина- почему не стоит брать х-рей, это как раз низкие продажи модели. Проще говоря, чем меньше машина распространена, тем труднее найти на нее запчасти. Я не говорю, о расходниках, которые как известно, частично подходят от Рено, частично от Весты. С ними проблем нет.
Вы попробуйте приобрести, что нибудь именно "Х-Реевское", кузовное например. И сильно удивитесь времени ожидания, у официальных дилеров в наличии кроме расходников почти ничего нет. "Под заказ"- пожалуйста, но ждать месяц.
Второе- ликвидность на вторичном рынке. Опять-же, в отличии, от той-же Весты, продажи Х- рей, очень неравномерно распределены по регионам. Соотвественно, во многих регионах, эту модель будет сложно продать на вторичке, и по разумной цене.
Дальше- для любителей самостоятельного ремонта. В подкапотном пространстве Х-рея все очень тесно скомпоновано. Соответсвенно, удовольствия лазить там не много. Не удивлюсь если универсальные автосервисы повысят цены на обслуживание этой модели из за этого.
Вот объясните, для какой цели на Кросс ставят огромные и тяжелые для такой машины 17" колесные диски?. Если это паркетник, то почему резина низкопрофильная 215/50 R17? Её легко повредить на отсыпной дороге или грунтовке.
Из за огромных- неповоротливых дисков, на модель не ставят бюджетный Вазовский двигатель в 1,6 106 лошадей. Ну не хватает движку лошадок для такой массы и таких больших"Лаптей". Установка ниссановского 1,6 так -же показала, что с ним, в сочетании с вариатором машина "не едет". Возможно вариатор- то что нужно для Х-рея, но зачем тогда убрали кнопку вседорожных режимов РАЙТ СЕЛЕКТ, которая была одной из главных "фишек" модели?
Соответственно, приходится ставить дорогой и мощный 1,8 литровый двигатель, но и цена с ним от 767900 рублей за пустейшую комплектацию даже без кондиционера. А более- менее нормальная версия COMFORT уже стоит от 847900 рублей. За эти деньги можно взять Весту в предмаксимальной комплектации и этим всё сказано!
Существуют, все знают и другие многочисленные недостатки модели. Главные из них это тесный салон и небольшой багажник. Так-же это скромная комбинация приборов, и недостаточно жестий кузов- наследие французской платформы.
Идеальной машиной был бы Х-рей Кросс на "высопрофильной" 16 резине с Ниссановским "Движком" на CVT или механнике с системой РАЙТ селект. Естественно за разумные деньги.
Посмотрим, может быть дождемся такую версию в продаже.
Как вам нравиться Х-рей Кросс?, напишите ваше мнение о модели.
Подписывайтесь на канал!
Переходите по ссылке- какую Весту выбрать?