Рынок бывших в употреблении запасных частей в России, к сожалению, пока дикий. В связи с этим ценообразование на БУ запчасти крайне неоднозначное. У каждого авторазбора своя ценовая политика и в этой статье я хочу немного рассказать о том, каким образом мы формируем цены на свою продукцию.
В первую очередь, лакмусовой бумажкой здесь выступает Авито. Бегло смотрим цены по России и ставим свою, на уровне средней. Если цена имеет слишком большой разбег, то смотрим стоимость новой оригинальной детали в опте и вычитаем из неё, примерно 60-70%. Конечно, так делается не со всеми деталями. Кузовное железо, в зависимости от состояния, конечно, может по стоимости равняться на новую деталь и этому есть объяснение. Если вы, предположим, нашли на авторазборе дверь нужного цвета на свой Фольксваген Поло седан, которая не имеет дефектов и, кроме как на заводе, больше ни где не красилась, то приобретение такой детали по цене новой, экономически обосновано так как красить вам её не нужно (в отличии от новой). Таким образом, вы в любом случае экономите 8000-11000 рублей, в зависимости от региона или автосервиса, да и поставить такую деталь самостоятельно труда не составит.
Само собой, при ценообразовании, играет свою роль не только качество, но и комплектность. Я давненько заметил, как на Авито продают двигатели. В объявлении фотография мотора со всем навесным оборудованием, а если вчитаться в текст, то там будет написано "цена за голый столбик". А всё потому, что мотор выгоднее продавать именно голым, поскольку стоимость навесного оборудования может перекрывать цену мотора в 1,5-2 раза. Выше написанное верно и для, например, дверей. Можно продать просто дверь, а можно продать дверь в комплекте со стеклом, стеклоподъёмником и обшивкой двери, а это уже несколько другая цена
Уповаю на то, что статья принесла пользу! Жду лаки и новые подписки :)
P/S Комментарии приветствуются!