Всем привет . Сегодня в обзоре не много разберем новый Rav-4, объём 2.0 литра, вариатор , средняя комплектация
Давайте рассмотрим что изменилось в новом автомобиле;
1) Это конечно же внешний вид автомобиля, по сравнению с предыдущим кузовом этот выглядит на много интереснее, прям бросается в глаза, так же конечно, вместе с кузовом поменялись колесные диски , обратите внимание на глушители, теперь они на всех комплектациях будут двойные, мелочь но все таки приятно
Дизайнеры решили пойти по новому пути, и поменять дизайн колесных арок, и им это удалось, потому что это сразу бросается в глаза, если это так, значит они смогли, если в первые посмотреть на первый взгляд выглядит не очень, если отойти на несколько метров и приглядеться с далека, то можно рассмотреть интересный вид , значит не зря рисовали не зря старались )))
Формы дневных ходовых огней будут отличаться от комплектации, именно здесь, ДХО полоска находится сверху фары если приглядеться то ее видно, как раз таки в данный момент она светится, верхней части фары
2) В салоне автомобиль полностью изменился , наконец то сделали красивую панель, интересно выглядит управление климат контролем, двухзонный климат контроль, сами крутилки прорезиненные, сама магнитола не смогла удивить, так как навигация доступна тока на топовых версиях , да и место установки самой магнитолы уже заезженное , но многих марках в этом месте
3) Сама приборная панель смотрится и читается отлично, здесь я думаю основную аудиторию клиентов устроит , все по простому все как надо, по середине приборной панели находится бортовой компьютер , управление находится на рулевом колесе в левой части, а чуть по ниже строка там управление магнитолой , с права круиз контроль ниже тоже управление магнитолой, рулевое колесо с подогревом но только в той части где находятся кнопки, Японцы почему то не любят делать подогрев всего рулевого колеса, это наверное знак отличия)))
4) Сам бардачок не сказать что большой, есть не большая ниша ,как с правой стороны
так и с левой стороны водителя,
Здесь у нас расположение кнопок , подогрев лобового стекла, подогрев руля, кнопка открывания закрывания багажника (электро),
5) Запасное колесо (докатка), там же расположен домкрат, набор инструментов ключей и тому подобное .
читаем далее базовая комплектация
6) Освещение салона выглядит теперь так, ГЛОНАСС, очечник, управление освещением салона, к стати зеркало заднего вида установлено обычное, без авто затемнения, как не странно.
7) Сам двигатель 2.0 литровый, здесь много что изменилось, и к стати почему то не поставили газовые упоры, хотя за такую стоимость это можно было сделать, сама коробка ( вариатор) есть не большие доработки, теперь появилась первая механическая передача, система работает тока при трогании с места , далее начинает работать сам вариатор в обычном режиме, поглядим как будет работать новая система .
8) Нижняя часть автомобиля решила укрыться от всех, теперь она полностью закрыта пластиковой защитой, производитель возможно правильно сделал, что так будет лучше, пластиковый пыльник защищает все днище автомобиля, до заднего подрамника
9) Трансмиссия задний редуктор не изменился тут все по старому
10) Задняя часть подвески изменилась , стабилизатор поперечной устойчивости теперь установлен по другому, рычаги тоже изменили конструкцию, теперь устанавливается электрический ручник, механика не будет , посмотрим как будет работать в Российских условия.
11) Изменилась и рулевое управление, теперь механическая часть и электрическая все в одном месте тобишь на рулевой рейке, в предыдущих версиях электрическая часть была в салоне в рулевой колонке, этот принцип используется на многих марках автомобилей.
12) Датчики давления в шинах теперь будут на всех Равчиках.
И так давайте подведем итоги , Автомобиль сам по себе получился интересный , не обычный , много что изменилось , ну а самое главное вместе со всеми изменениями, и изменилась цена автомобиля, стартовая цена примерно от 1.756000 и может достигать до 2 661 000, в зависимости от комплектации , более в дорогих версиях установлен двигатель 2,5 л и с коробкой передач 8 АКПП , и к стаи у них теперь установлена новая система полного привода, разберем в следующей статье.
Спасибо что уделили время и прочитали до конца, пишите комментарии, ставьте лайки, подписывайтесь на канал, далее будем рассматривать самую бюджетную версию, это механика передний привод, и самую максимальную версию с мотором 2.5 ,и с автоматом с восьми ступенчатым.
Всем удачи на дорогах! Далее переходим по ссылке рассмотрим топовую комплектацию
