Так отозвался знакомый автослесарь, ругая владельцев Круза за любовь тюнить свои авто. «Каждый второй заменяет задние фары с закосом на мерсовские. Зачем наклейки, пленки, винилы?» , – сокрушался он.
Залез в инет, и правда: ад и колхоз. Игральные кости, сигаретный дым, черепа... Если выбирать, черепаха для этой тачки — самое то! Долго смеялся, увидев блог про то, как девушка поставила джеттер на свой Круз и думает, что у неё теперь все 150 лошадей.
Представил обратную картину. Мегагонка века: черепаха уверенно обходит Шеви на 4-ой передаче. Спасибо, овощ-двигатель! За два года владения Крузом не могу понять одного, почему, имея под капотом 124 лошади он едет так, будто к нему прицеплен вагон с углём?! Напрочь лишён динамики! Только придавишь педаль, а в итоге лишь гул в салоне да мигающая лампочка с предупреждением. Это уже после покупки я слышал много отзывов, что Круз, особенно с двигателем 1,6, не едет. Вот и ползём. Засорилась дроссельная заслонка, не перепрошит блок управления двигателя, готовьтесь, что он заглохнет!
Признаюсь, при выборе клюнул на внешний вид. Но не думал, что за этот спортивно-пацанский стиль придётся расплачиваться качеством.
Масло течёт: ещё бы, клапанная крышка из пластика, прокладка слабая. При нагреве всё деформируется и теряет герметичность. А нижняя «спица» руля из крышечки от майонезной банки, даже на Грантах приличней.
Достала жара в салоне, даже если на улице холодно. При обогреве на максимуме можно, вообще, ожог получить. В районе правой ноги то ли патрубки открытые, то ли теплоизоляция плохая. В общем, жжет нереально. Стёкла запотевают. Ну, и летом, соответственно та же беда. Постоянно с кондёром ездил. Куча мелочей, которые постоянно раздражали. Расход большой, внизу всё бренчит, стойки поменял на 15 тысячах. А когда всё надоело, и само авто!