Почему в СССР шишигу быстро вывозили из Афганистана . Рассматривая документальные фотографии можно заметить что газ-66 мало где присутствует или отсутствует вовсе . Другие грузовики активно применялись в Афганистане а шишига будто бы осталась в стороне.
Хотя перед войной она прославилась как универсальный солдат . Машина имела хорошую проходимость несмотря на свою прожорливость было надежно имела хорошую грузоподъемность.
Почему-то получилось что шишигу списали со счетов в начале конфликта поставки газ-66 были наравне с другими грузовиками . Но после боевых действий выяснилось несколько минусов которые свели на нет дальнейшее использования этих грузовиков в афганском конфликте .
Дело в том что бензиновый двигатель шишиги стал большим обжорой . Условиях высокогорья и разреженного воздуха грузовики не могли самостоятельно пройти путь для этого привлекали камазы чтобы они помогли. Это далеко не единственная причина почему шишига была списана . Она также имела малую массу 3410 килограмм и вместе с тем расположения кабины было над колесами .Так водитель и пассажир находились зоне повышенной опасности в случае наезда на мину.
Чего не скажешь про капотный урал который весь удар приходился на капотную часть который давал шанс выжить водителю и пассажирам . Это был ключевой момент почему от шишиги пришлось отказаться. Так газ-66 решили заменить им стал газ 3308 . Доработанный автомобиль был оснащен капотом и дизельным двигателем .
Газ-66 продержался на конвейере до 1999 года . Несмотря на плохое применение в афганском конфликте машина была на конвейере 35 лет .
С того времени прошло уже 20 лет и эти грузовики все еще встречаются в глубинке нашей родины . Возможно для каких-то населенных пунктов транспорт применяется как переправа на большую землю .