Для меня была загадкой фраза - за машиной надо следить! Не, это не дежурить на балконе с биноклем и следить чтобы в неё не залезли и не насрали)))
Фразу чаще всего употребляют владельцы автомобилей ЛАДА (ВАЗ), и она сегодня прозвучала в адрес моего автомобиля. У меня Лада Калина, 2010, ЛЮКС, с двигателем от Приоры, внутри семьи она именуется - ВедроЛЁТ.
Есть у меня знакомый, из категории тех, которые не любят автоматы, потому что они убеждены, что данный вид коробки передач не чинится. При слове вариатор их бьёт нервная дрожь, а если сказать DSG - то они начинают биться в приступе эпилепсии.
У него как раз Калина в кузове универсал, он считает что ничего лучше этого автомобиля нет. Главный аргумент - он на ней каждый год ездит на море, а в том году вообще в Крым съездил, и нормально всё.
Я его троллю, когда показываю на ютубе видео студентов, они купили скутер за 15 000 рублей, и тоже доехали до моря.
Так в чём же секрет?
На панели где блок управления климатом, крутилки в общем, там есть лампочки подсветки. Так вот одна, то горит, то не горит. Попал в кочку, она загорелась. Ради прикола стукнул кулаком по панельке, лампочка горит.
Меня это не волнует абсолютно, так как итак видно что там выставлено, климат-контроль тут делал инженер в агонии - как объяснить то, что не нельзя включить кондиционер, когда режим стоит на тепло.
И знакомый мне поставил в укор, что у меня не горит эта лампа, значит за машиной я не слежу, и она в скором времени развалится. Ну наконец-то, а то я думал что
Есть у меня японский ДЖИП, с пробегом почти 200 000 км, владелец я уже пятый, владею полтора года. Ни одна лампочка не перегорела, всё светится. Выходит за Витарой я слежу, а за калиной нет.
Самая главная приколюха
Садится ко мне владелец такого же ТАЗа. Не важно что у него - Гранта, Приора, Калина, все эти машины у меня были, все они не больше чем средства передвижения, в моём понятии ВЕДРОЛЁТы.
И с таким довольным лицом спрашивает, ну как машина. Думает что я сейчас оду спою, а я говорю как есть. Да ведро. И это лицо надо видеть))
Ну как же, это же доступная машина. Ремонт на коленке, запчасти в магазине. Но я то знаю, что он ремонтирует машину в сервисе, где за замену шаровой на его ведролёте, и за замену шаровой на какой-нибудь прульке возьмут столько же денег. А запчасти он предпочитает не брать в обычных магазинах, а заказывает в автодоке или экзисте и ждёт также 2 дня.
Два года назад на Пежо 307 начал "подпускать патрубок" и 3 января пошёл пар. 3 января - на новогодние праздники. В этот день я заказал патрубок. 5 января я его получил, 6 января в 8 утра приехал и заменил его. Снял воздушный фильтр, открутил два хомута. Попросил мужика на улице, чтобы он у себя дома в тазике патрубок подержал, в тазике с тёплой водой. Это про доступность запчастей.
Так почему у меня Калина
Только потому что за 200 000 рублей, это оптимальный автомобиль, если ездить. За 300 000 рублей я бы уже наш автопром и не смотрел. Вот как-то так.