Многим водителям и пассажирам в силу обстоятельств приходится ежедневно подолгу находиться в салоне автомобиля при движении в плотном трафике на работу и обратно, при совершении дальних поездок и в других ситуациях. Находясь в машине, люди вынуждены дышать воздухом, на качественный состав которого влияют пластиковые и тканевые элементы салона, а также примеси, попадающие внутрь через систему вентиляции. Насколько опасна концентрация токсинов и является ли это проблемой?
Внутренняя отделка
При рассмотрении безопасности внутреннего пространства автомобиля следует обратить внимание на неметаллические элементы, использующиеся производителями для отделки: пластик, ткань, лак и пр. Панель приборов, дверные карты, сидения и другие детали из упомянутых материалов могут содержать опасные канцерогены:
- бензол;
- формальдегид;
- ароматические углеводороды;
- спирты;
- альдегиды и эфиры.
В нашей стране не проводятся лабораторные исследования по определению концентрации вредных веществ в салонах транспортных средств, но такие проверки выполняются за рубежом. Американские и германские организации в ходе лабораторных исследований выявляют сотни органических соединений, формирующие запах, в том числе нового автомобиля. Ксилол, фенол, ацетон, хлориды и прочие канцерогены при большой концентрации пагубно воздействуют на человеческий организм и могут вызывать опасные заболевания.
Рейтинги транспортных средств с экологически безопасными салонами, составляющиеся на основании проверок, касаются только американского и европейского рынка. Там для автомобилей используются другие материалы, которые отличаются от поставляемых на отечественный авторынок. Но, производители стараются контролировать вредные испарения в используемых элементах обивки.
Влияние окружающей атмосферы
Концентрация вредных веществ внутри автомобиля зависит и от окружающей среды. Через приточную вентиляцию в салон транспортного средства попадает наружный воздух, который в местах скоплении машин далек от санитарных норм. Выхлопные газы впереди стоящих авто также попадают в салон.
Даже, если в вентиляционной системе установлен угольный фильтр салона, он не способен отфильтровать или нейтрализовать вредные вещества. По утверждению экспертов эффективность угольных фильтров по очистке входящего потока воздуха от вредных примесей не превышает 5%. Они «способны» только задерживать крупную пыль. Если осуществляется нейтрализация какого либо химического соединения, то ресурс работы фильтрующего элемента заканчивается через несколько суток или часов в зависимости от концентрации.
Выхлопные газы, попадающие в салон машины, особенно от дизельных моторов, могут вызывать аллергические реакции, интоксикацию, головные боли, раздражения слизистых оболочек, поражения нервной системы и прочие заболевания.
Способы уменьшения концентрации вредных соединений и обеспечения комфортного и безопасного микроклимата в салоне авто мы рассматриваем в следующей статье