Автомобиль DAF XF 105, представляет собой седельный тягач, который предназначается для осуществления грузоперевозок на дальние расстояния. Этот автомобиль производится голландским автомобильным концерном «DAF Trucks NV» с середины 2000-х годов, по сегодняшний день. Данные автомобили отличаются высоким качеством узлов и агрегатов, техническими характеристиками, а также комфортом при эксплуатации. Эти автомобили имеют большую популярность, как в странах Европейского Союза, так и в странах СНГ.
Этот седельный тягач, по своей конструкции имеет раму, которая представляет собой сварную металлоконструкцию из качественной и высокопрочной стали. Автомобиль имеет задний привод, а колесная компоновка у него двухосная. Существуют также и компоновки трехосного типа, где либо два задних ведущих моста, или один ведущий и один поддерживающий.
Тягач согласно комплектации оснащается несколькими типами дизельных моторов. Оба агрегата имеют рядную и шестицилиндровую компоновку, также он оборудуется турбонаддувом. Двигатели имеют класс экологической чистоты отработанных газов типа Евро – 5, а у рестайлингового варианта Евро – 6. Один из применяемых моторов называется PACCAR MX300, он имеет мощность в 410 лошадиных сил, при рабочем объеме равном 12900 см3. При этом агрегат выдает крутящий момент в 2000 Нм. Второй двигатель ещё более мощный, он именуется MX ATe EcoDrive, его мощность уже равна 460 л. с, а крутящий момент в 2300 Нм, а объем равный предыдущему агрегату 12900 см3. Трансмиссия механическая, имеет двенадцать передач, она называется AS Tronic.
Подвеска автомобиля зависимая, спереди рессорная, а сзади пневматическая, с четырьмя подушками. Рулевая система имеет гидравлический усилитель. Тормоза автомобиля имеют традиционный пневматический привод, причем на передних колесах этого автомобиля устанавливаются дисковые тормоза, а сзади барабаны. Имеется системы АБС, ЕСП, а также электронную систему регулирования торможения.
В задней части автомобиля устанавливается седельно-сцепное устройство, максимальная нагрузка на которое составляет 12 тонн. Автомобиль в состоянии перевозить груженный полуприцеп, общей массой в 45 тонн.
Кабина автомобиля без капотной конструкции, располагается над моторным отсеком, для доступа к которому имеется гидропривод откидывания кабины. В салоне довольно просторно, взрослый человек свободно может встать в нем в полный рост, что возможно благодаря высокой крыше. Имеется просторное спальне место, где устанавливают две койки, одна над другой. Автомобиль оборудуется климат контролем, кондиционером, мультимедийной системе, электро стеклоподъемниками дверей и прочими функциями.