Владею Volkswagen Polo 2019 года, с мотором 1.6 л. 110 л.с., в комплектации Connect, с пакетом комфорт, пробег пока не большой около 20 тыс.км., но достаточный, чтобы о машине сложилось достаточное впечатление и сформировавшийся отзыв.
Автомобиль покупал в апреле 2019 года, в городе Челябинск за 850 тыс.руб., с учетом скидки по трейди-ну, автомобиль покупался за наличный расчет, из подарков дилера были подарены брызговики, коврики салона и коврик багажника, а также 20% скидочная карта, на сервисное обслуживание, запчасти и аксессуары.
Автомобиль в нужной комплектации оказался в наличии, единственное хотел брать с пакетом свет, но его нужно было ждать месяц, а машину новую хотелось сегодня и сейчас, поэтому было решено обойтись без диодных фар, фары с H7 цоколем установленные в комплектации Connect и так не плохо светят, свет мне понравился больше, чем на Весте, которой я владел до поло, тем самым я сэкономил 40 тыс.руб.
Сигнализацию решил установить у дилера, StarLine А 93, установка обошлась 26 тыс.руб., так же приобрел стальную защиту двигателя, за 4 тыс.руб.. Машину и допы я оплатил первого апреля, второго апреля приехав к назначенному времени, на Ладе Весте, машина была 2015 года, с пробегом 75 тыс.км., мне её оценили 410 тыс.руб., плюс 30 тыс.руб. сделали скидку, через три часа я забрал новый Поло. Почему не продал сам? Да, не продавалась она, по адекватному ценнику, висела на одном из популярных сайтов около полугода, начальная цена была 500 тыс.руб., звонков не было совсем, потом цену снизил до 450 тыс.руб., пошли звонки, но реальных покупателей не было, все торговались и предлагали различный неликвид или землю.
Машину новую я покупаю не первую, до этого покупал новыми Ладу Приору, Ладу Весту себе и Киа Рио и Хундай Крету супруге, но на приемку автомобиля прихожу всегда с толщиномером и внимательно проверяю все болты, отгибаю уплотнители и прошу, чтобы машину подняли на подъёмнике. Макса Шелкова, скажете, насмотрелся, нет, смотрел всего 3-4 выпуска, просто покупая Приору в далеком 2013 году, я не отнесся ответственно к этой процедуре и что в итоге, стал владельцем машины, с ремонтированной и перекрашенной задней дверью и задним крылом. Обнаружил через месяц, после мойки, когда машина стояла на солнце, при покупке машину сильно не проверял, да и приемка машины проводилась на улице у автосалона, на улице было пасмурно. Приехав к дилеру, я вежливо попросил пройти со мной к машине, подойдя к машине я показал расхождения цвета на деталях и показания толщиномера. На, что получил ответ, вы сами машину ударили, и отремонтировали, на момент выдачи автомобиль был целый и вы подписали акт приема передачи. Поехал к юристу и проконсультировался, сказали, что прошел уже месяц и доказать, что-то будет сложно.
Поэтому теперь принимаю машину только в хорошо освещенном помещении и тщательно все проверяю, не смотря, что она новая. Кстати, могу рассказать случай из жизни, работал я до 2015 года в автосалоне Opel, Chevrolet и не понаслышке знаю, какие машины приезжают, на автовозе и как их принимают, самое безобидное, это когда перед продажей закрашивают несколько сколов и полируют потертости, полученные при транспортировке, был случай, когда машину роняли с автовоза, однажды на Урале перевернулся автовоз с Шевроле Крузами, шесть машин, все автомобили получили серьезные повреждения. И что вы думаете? У автосалона было четыре филиала, в разных городах, в Уральском федеральном округе, все Крузы были раскиданы по автосалонам и восстановлены, нам повезло в двойне, нам досталось два автомобиля. Хетчбек в топовой комплектации и седан в базовой (История моей работы в автосалоне и как дилеры продают машины с кузовными дефектами). Ну а пока скажу одно, что машины были восстановлены и проданы, ни в чем, не подозревающим людям.
Вернемся к Поло, на следующий день после покупки поехал на тонировку, затонировал заднюю полусферу и козырек 22 см, 5% Llumar, 4,5 тыс.руб.
После Весты, не хватает дорожного просвета, задние чашки пружин слишком низко расположены. По динамики Поло по ощущениям чуть быстрее, особенно это чувствуется на старте, мотор по сравнению с Вестовским шепчет, до 3000 оборотов, в салоне его совсем не слышно. Сиденья удобные, но в Весте они были ещё более удобные, в Поло не хватает регулируемого поясничного упора, шумоизоляция на Весте, чуть лучше, но мотор в салоне слышнее. Расход бензина по трассе у Поло на два литра меньше, в городе разница около литра. Салон чуть теснее у Поло, но при росте 183 мне хватает, не чувствую себя ущемленным после Весты. Из ремонтов и обслуживания:
3 тыс.км., замена масла, залил ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40;
10 тыс.км., повторная замена масла;
15,5 тыс.км., ТО у дилера, расходники все мои, с учетом скидки, ТО обошлось 2,5 тыс.руб., по гарантии поменял подрулевой переключатель, запала верхняя кнопка круиз-контроля.
Моё сравнение Лады Весты и Фольксваген поло седан
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, впереди ещё много интересного... Статьи на канале выходят каждый день.