Доброго всем!
Сегодня, выполняя данное три дня назад обещание, я расскажу о тепловозе 2М62. Скажу сразу, это мой первый опыт делать видеообзор, надеюсь, что получилось не сильно комом.
Познакомились мы случайно, как это обычно и бывает в нашей жизни. Маневровый диспетчер отправил нас на пути локомотивного депо, чтобы мы вывели оттуда и поставили в проходящий поезд "холодный" локомотив.
Уже при визуальном контакте я увидел тепловоз, каких в наших краях не водится. У нас другие машины и я о них уже рассказывал.
Времени было мало, но я решил попробовать сделать видео обзор. Если вы давно читаете мой канал, то вы знаете, что большую часть техники я просто фотографировал, а потом дома, в тиши и удобном кресле, делал описание. Но нельзя стоять на одном месте, нужно развиваться, расти, поэтому вот - видео.
Хотя несколько слов я все равно скажу. Специально для тех читателей, которые потом в комментариях переживают, что им характеристики тепловоза не рассказали :-)
Остальное на видео :-)
Мне попалась двухсекционная машина, хотя первоначально каждая секция жила отдельно, была самостоятельной единицей, и это заметно, в средней части сохранились помещения от удаленных кабин, а переход и переходной тамбур смотрятся как инородные тела.
Я прошел только одну секцию, времени было мало, мы спешили. Оказалось, что рассказывать по ходу съемки и описывать технику по фотографиям - это две большие разницы. Дома можно подсмотреть в интернете или позвонить другу и переспросить. При съемке видео говоришь только то, что видишь и знаешь сам.
Например, при съемке у меня вылетело из головы слово "высоковольтная" и в ролике я ее называю релейной и щитовой. Вот такой "УПС". Мне потом машинист указал на этот косячок но, как говорится, слово не воробей, лопатой не прикопаешь.
К слову, на мой канал в YouTube тоже можно, даже нужно, подписаться ;-)
Надеюсь, получилось не очень коряво. Но это мой взгляд, то что я увидел и нашел за те десять - пятнадцать минут, что длилось мое знакомство с данным тепловозом.
Ваш В.В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди еще много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях