Практически каждый 8-ми клапанный ВАЗовский движок страдаете проблемой. Это нестабильная работа и вибрация в следствии. Обороты плавают, при том, что двигатель абсолютно исправен. В чем же причина?
Причин этому есть несколько:
Инжектор
Карбюраторный двигатель на ВАЗах лучше держал холостой ход. Прежде всего, я вижу проблему в электронной системе впрыска. Из-за её не идеальной работы и начинают плавать обороты. Можно попробовать вылечить новой «прошивкой». В которой все параметры работы будут доведены до идеала.
Обращайтесь только к профессионал, самому лезть в "мозги" автомобиля не советую.
Прошивкой, можно улучшить динамические характеристики и уменьшить расход на 10-15 %.
Не сбалансированность
Не сбалансированность одновального 8-ми клапанного, по сравнению с двухвальным. Слышал совет на сервисе. Что якобы вывешивают перед авто, и расслабляют чуть-чуть крепления подушек. Потом газуют, включают скорости и подушку встают на свои места. Ну а других способов нет, тут уж вы ничего изменить не сможете. Придется смириться или покупать нормальную машину.
Дроссельная заслонка
Покрытая нагаром заслонка – самая частая причина плавающих оборотов. С качеством бензина на наших заправка, я бы советовал чистить её раз в 20 000 км. Тем более, что на всю процедуру уходит не более получаса.
Можно даже после работы, заехать в автозапчасти, купить очиститель и промыть.
Слабый двигатель
Двигатель, о котором мы говорим, достаточно слаб. А холостой ход, это минимальные обороты двигателя, при которых он может относительно стабильно работать.
Если вы включаете фары или чего хуже - обогрев стекол, то двигатель просто напросто не вытягивает. Это нагрузка на генератор, а как следствие на двигатель.
На иномарках уже давно это исправили и все регулируется электронным блоком управления. Наши же инженеры до сих пор не могли с этим справиться. Вот и вся проблема.
Удачи в жизни и на дороге!
