Молния-это опасная природная угроза,разряд молнии(1 миллиард вольт) этого хватило бы чтобы 60 ваттовая лампочка горела целых 6 месяцев.И это ещё не все опасности,молния в пять раз горячее солнца ведь молния набирает скорость очень быстро и воздух нагревается с удивительной скоростью,и в результате мы слышим оглушительный раскат грома похожий на взрыв.
Поговорим о том что-же будет если в самолёт попадёт молния.
Сначала подумаете что-же будет с самолётом обгорит как уголь,трещины на фюзеляже,пожар на борту нет нет нет.Вас это наверное удивит но молния не сможет нанести самолёту особый вред, к счастью самолёты редко встречаются с молнией ведь по правилам запрещают пересекать грозовой фронт.
Почему же все бояться этого и избегают встречи со стихией? Дело в турбулентности из-за шторма ветер усиливается и это может привести к большим проблемам и включая потерю управления над судном и вываливание багажа из отсеков,и травмировать пассажиров,поэтому самолёты должны держаться в 30 километрах от эпицентра грозы,на радарах красная зона обозначается красным цветом.
С 2000 года зафиксированы 3000 происшествий 8 из которых были вызваны молнией.
Пилоты проводят опыты над самолётом и рассматривают в разных ситуациях включая удар молнии.Когда в постройке самолёта начали использовать композитные материалы вместо алюминия,воздушное судно намеренно отправляли в стороны штормовых облаков для проверки.Как правило удар молнии идёт сначала в район носа самолёта и покидает через хвост и частично через крылья,ведь электричество выбирает путь наименьшего сопротивления.Молния не может навредить самолёту потому-что она проходит через металлическую обшивку поэтому не вредит важным частям механизма,как я уже говорил что вместо алюминия теперь используют композитные материалы поэтому молния никак не вредит самолёту.
Таким образом самолёт остаётся нейтрально заряженным и выдерживает удары молнии,но всё равно нельзя влетать в зону грозового облака из-за возможной опасности турбулентности.