Итак: выездная диагностика без клиента, Mercedes-Benz W221 2007г. Звонок клиенту, продавцу, договариваемся о встрече в соседнем городе (200км). Договариваемся о встрече через день, за час до встречи обговорили контрольный звонок продавцу. Добравшись до города, выясняется, что продавец «уехал не отдых». Клиент в свою очередь звонит продавцу и тот, не смущаясь особо, говорит ему, что никакой договоренности не было, сами виноваты. После такого поворота все общение с продавцом веду через переписку в WhatsApp.
Через день повторно приезжаем, на этот раз продавец уже на месте, вымыл автомобиль, весьма вежлив. По его словам, автомобиль в идеальном состоянии, 130000км своего пробега, косметически окрашен капот от сколов и имеется притертость на заднем крыле, вот она, посмотрите, проводит экскурсию вокруг автомобиля. Усиленно акцентирует внимание на то, что торговаться не будет ввиду состояния автомобиля, автомобиль свой знает, владеет больше года, он второй собственник и все у него хорошо.
Вот результат осмотра:
Вин номер на кузове- за подлокотником заднего сиденья проходил экспертизу:
Центральная правая стойка окрашена, и дублирующую наклейку с вином снимали. Заказали новую, но тут не состыковка: наклейка нового образца, в 2007 году она была в ином исполнении- шрифты, общее оформление
По правой стороне безопасность отсутствует как класс, правое заднее крыло вырезано:
Заменена, вырезана часть багажника, выправлялся лонжерон.
Перед: все, что могло открутиться- откручивалось, весь пластик, который возможно запаять- запаяно. Все с разборки, везде не оригинал:
Радиатор охлаждения парит, как хороший вейп. По кузову без шпакли и окраса осталась только крыша. Левая сторона сохранилась в гораздо лучшем состоянии- только ремонты, шпакля, окрасы, беспалевные переходы…
По технике: коробка живая, пневма не совсем, двигатель заводится и еще едет, хотя параметры работы по комп диагностике уже выходят за нормы, Пробег далеко не свой, на холостом ходу периодически проходят судороги, из плюсов: цепь заменена, и номер двигателя читается и совпадает с тем, что в ПТС.
Итог: под конец своей первой жизни и очередного дтп с повреждением геометрии кузова и ремонта на сумму более миллиона рублей, автомобиль попал ко второму владельцу, который и пользовался им, как средством заработка. По сути, данный автомобиль «работал» в страховой компании и приносил неплохую прибыль предприимчивому владельцу. Только за последний год зафиксировано 4 ДТП с общим расчетом ремонтов на 2500000р.
