Здравствуйте друзья! Рад приветствовать вас на своем канале.
Ниже напишу мнение одного иностранца, это не значит, что все они так думают. Так что, не нужно воспринимать все это "в штыки".
Транссибирская магистраль - самая переоцененная поездка на поезде в России (и, возможно, в мире), о которой почему-то мечтают все иностранцы. Вот шесть причин, из-за которых эта мечта может превратиться в мучение.
Причина 1: 6 дней и 22 часа в поезде
Если вы решили совершить весь путь Москва-Владивосток за один присест (в буквальном смысле слова), то приготовьтесь к тому, что в течение семи дней ( а, скорее всего, раньше) вся романтика испарится.
Поезд, конечно, останавливается, но в основном на 2-3 минуты.Самые длительные остановки, где вы можете прогуляться, не беспокоясь о том, что поезд уйдет без вас, бывают очень редко: около часа в Екатеринбурге, Новосибирске и Хабаровске, и 30 минут в Иркутске, Улан-Удэ и Чите. Этого времени не хватит, чтобы полюбоваться красотой этих городов, вы сможете только немного размять ноги. Так что будьте готовы к долгому сидению в купе. Мобильная сеть (не говоря уже о Wi-Fi) будет доступна не везде, поэтому запаситесь книгами и кроссвордами.
Пассажиры, желающие остановиться в пути, могут продлить срок действия своего билета, но не более чем на 10 дней. Если вы решите остаться в городе, который вам понравился, необходимо получить штамп в кассе станции в течение трех часов после прибытия. Чтобы возобновить поездку, вам необходимо переоформить билет в билетной кассе, и у вам дадут билет на тот же поезд и тот же номер вагона, что и раньше. Возможно, вам придется доплатить за бронирование места.
Конечно, поначалу заснеженные березы и ели за окном, будут трогательно причудливыми, но представьте себе, что на на все это придется смотреть три, четыре, пять дней подряд. А как насчет семи?
Причина 2: Туалет и душ
Большинство поездов теперь оборудованы биотуалетом. При покупке билета внимательно посмотрите на услуги: убедитесь, что на них есть значок «биотуалета».
Часто у вагонов второго класса старого стиля нет биотуалета, просто отверстие для сброса отходов прямо на шпалы. Такие туалеты не только грязные и пахнут, но, что еще хуже, проводник закрывает их за час до прибытия к крупной станций (примерно за 20 минут до более мелких) и открывает их только через час после отправления.
В большинстве вагонов нового стиля есть душ (значок «душ» указывается только на билетах в спальном отсеке). Правда это платная услуга, и, согласно отзывам пассажиров на сайте продажи билетов, напор воды маленький. Но должно ли это отпугнуть искателей приключений?
Причина 3: какой проводник попадется
Вероятно, вашим проводником будет женщина и она главный начальник в вагоне, включая жизненно важную проблему доступа в туалет (если это не био). Однако в большинстве случаев она будет прекрасной женщиной, которая будет рада помочь невежественным иностранцам.
Но если это не ваш счастливый день, вы можете получить реликвию советских времен, которая постоянно будет хмуриться и кричать, ведь
она тут царь и бог! Даже не думай пить алкоголь или шуметь. И если вы что-то сломаете, будьте готовы к скандалу.
Она также человек, который принесет вам чай в необычном стакане и подстаканнике. В общем, с ней стоит подружиться, особенно если вы хотите услышать интересный рассказы о жизни на рельсах.
Причина 4: Вы никогда не знаете, с кем будете путешествовать
У всех нас был опыт сидеть рядом с кем-то неприятным в самолете. Теперь представьте, что вам нужно провести семь дней и ночей с этим парнем. Храпит, неприятно пахнет, и у него очень плохие манеры. Это все является неотъемлемой частью «романтической» поездки на поезде.
Говорят, что в путешествие люди открывают самое тайное о себе. Ведь вы встретились в вагоне, и больше никогда не увидитесь. Такая встреча с незнакомцами может иметь терапевтический эффект, например, типа посещение психотерапевта. Иностранцы любят общаться с простыми русскими и слышать их истории. Но если ваши соседи - демобилизованные солдаты, только что вышедшие из армии и возвращающиеся домой, вы, вероятно, не захотите быть объектом их внимания, когда они «веселятся».
Причина 5: К вам будут приставать продавцы на платформах
Продажа товара на вокзалах основной источник дохода во многих небольших железнодорожных городках. Не пугайтесь, если к вам приближаются люди с горами мягких игрушек или вареных раков. Они не опасны, это просто местные продавцы, которые хотят что то продать .
Если это экзотика, которую вы хотите, покупайте. Но будьте осторожны с едой - вы не знаете, сколько ей дней или месяцев (лет?). И никогда не покупайте пироги с мясом, если только вы не хотите отравиться.
Даже не мясные пироги - игра в русскую рулетку: вы просите один с капустой и один с яблоком (конечно, на идеальном русском языке), а когда вы возвращаетесь в купе, у вас есть два с картофелем (или что-то в этом роде).
Причина 6: Цена
Семидневная поездка с постоянным стуком колес, стоит, как минимум, столько же, сколько и девятичасовой полет. Билет в одну сторону стоит 5-13 000 рублей в сидячем экипаже (с зарезервированным местом) и 20-25 000 в спальном (также есть роскошное купе на 55 000 - по-видимому, для состоятельных людей, которые боятся летать). Между тем, прямой перелет туда и обратно стоит 23 000 рублей (если покупать заранее).
***
Все еще готовы кататься на «Транссибе» (как его называют по-русски)?
Спасибо за внимание. Подписывайтесь на мой канал и ставьте лайки 👍 , если статья понравилась. Помогите в развитии. Буду чрезвычайно благодарен!