Honda NSX
В конце 1980-х годов компания Honda решила создать суперкар, который смог бы конкурировать на равных с аналогичными машинами итальянских и немецких производителей. Прототип Honda NS-X был впервые представлен в феврале 1989 года на автосалоне в Чикаго, а в 1990 году в Японии начались продажи серийного купе Honda NSX. В 1991 года автомобиль вышел на американский рынок под именем Acura NSX.
В 1992–1995 годах специально для японского рынка было выпущено несколько сотен купе Honda NSX-R. Автомобиль был облегчен на 120 кг за счет отказа от аудиосистемы, кондиционера, запасного колеса, получил спортивные кресла и более жесткую подвеску.
В 1995 году появилась версия с кузовом тарга — со съемной секцией крыши. А в 1997 году гамма моторов пополнилась более мощным силовым агрегатом: V-образная «шестерка» 3.2 развивала 280–294 л. с. и комплектовалась только шестиступенчатой «механикой».
Ferrari F355
Двухместное купе Ferrari F355 Berlinetta дебютировало в 1994 году. Среднемоторный заднеприводный автомобиль оснащался V-образным восьмицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра и мощностью 380 л. с. До «сотни» машина разгонялась за 4,7 секунды, а максимальная скорость составляла 297 км/ч.
Автомобиль оснащался шестиступенчатой «механикой», а в 1997 году на машину начали ставить роботизированную шестиступенчтую коробку передач с подрулевыми переключателями скоростей, как у болидов «формулы-1». Эта трансмиссия могла работать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Такая машина называлась Ferrari 355 F1.
Mercedes-Benz "гелик"
Mercedes-Benz, ставший символом биндитской эпохи — G-класс, он же Гелендваген или просто «Гелик». Автомобиль выпускается с 1979 года и по сей день, причем за это время пережил всего одно кардинальное преображение — единственная официальная смена поколения произошла в далеком 1990 году. Автомобиль и правда выглядит не самым современным образом — из-за неотесанной прямоугольной формы его прозвали «кирпичом». Однако бандиты полюбили этот внедорожник не за внешние данные, а за впечатляющую безопасность и проходимость, а также за необычайно высокую цену, которая сделала G-класс символом непомерной роскоши.
В отличие от иных серий транспортных средств торговой марки Mercedes-Benz, автомобили G-класса сохраняют свой уникальный внешний вид независимо от модификации, будь то заводская или высокопроизводительная от подразделения Mercedes-AMG, уже на протяжении нескольких десятилетий.
Lotus Elise
Lotus Elise - компактный родстер, выпуск которого налажен с 1996 года английской компанией Lotus Cars. Название модели "Elise" автомобиль получил в честь внучки председателя компании Lotus - Элизы. Второе поколение модели увидело свет в 2002 году. Родстер получил кардинальные изменения в экстерьере. Были доработаны силовые агрегаты и подвеска. В 2011 году вышла рестайлинговая версия второго поколения Lotus Elise. Обновленная модель получила изменения в дизайне кузова, в частности оптики, решетки радиатора и некоторых других деталей. Интерьер Lotus Elise также был подвергнут изменениям, тем не менее, в салоне родстера все по-прежнему лаконично и просто.
На российском рынке предлагается 2 модификации Lotus Elise, оснащаемые 1.6-литровым, бензиновым мотором, который производит мощность в 136 л.с. и крутящий момент в 160 Н·м. Существует также более "заряженная" модификация S с 1.8-литровым 220-сильным мотором. На первый взгляд, потенциал Lotus Elise невелик. Но если учесть низкий вес модели, "эластичность" моторов, спортивные настройки подвески и отличную аэродинамику, Lotus Elise без сомнений можно назвать полноценным спорткаром. Помимо МКПП, для Лотус Элис предлагается и роботизированная коробка передач.
Mercedes W140
Мерседес W140 (Кабан) знаковая машина - символ 90-х. Именно в этом кузове впервые выпускались знаменитые 600-е Мерседесы - предмет вожделения огромной армии автомобилистов.
Что важно машина актуальна и по сей день. Несмотря на солидные пробеги, "кабан мерседес", всё ещё можно встретить в хорошем состоянии, а их силовые агрегаты и так считались почти вечными. Так что думается обзор этой легендарной машины, будет многим интересен.
У двигателей объёмом 4,2 и 5 литров появился:
- Новый коленчатый вал;
- Новые, более лёгкие поршни;
- Катушки зажигания для каждого цилиндра;
- Новый электронный блок управления силовым агрегатом.
Шестилитровый движок был модернизирован в сторону снижения расхода топлива и количества вредных выбросов. Кроме, собственно, мотора 600-й получил новую коробку передач, что привело к 7-и процентной экономии топлива и снижению вредных выбросов на 40%.
