Тема про деньги немного скользкая, но очень интересная. Особенно тем, кто работает в российских авиакомпаниях. Сравнить "а как у них?".
Не секрет, что русскоязычные сотрудники есть буквально везде, чуть ли не в авиакомпаниях Брунея и Парагвая. И оказывается, многие уже успели прочитать мою первую книгу "Дневник стюардессы" и добавиться в друзья в соцсетях. Буквально месяц назад ко мне в инстаграм зашли очередные "читатели". бортпроводники из British Airways. Теперь активно дружим и общаемся. Как обычно, начали про литературу, закончили зарплатами. Мне же все интересно!! Надеюсь, будет интересно и вам. Сведения свеженькие, из первых рук.
Итак. Как все происходит в национальном авиаперевозчике Великой Британии?
При авиакомпании есть Центр подготовки авиаперсонала (в т.ч. бортпроводников). Разумеется, конкурс при поступлении. Мальчиков берут охотно, среди девочек желающих больше. Соответственно, требования строже, отсев интенсивнее. Впрочем, все как у нас.
Из основных требований - владение классическим британским английским языком. Даже в самом Лондоне исторически существует несколько диалектов. А что говорить про остальную страну? Поэтому кандидатам в бортпроводники BA на собеседовании нужно спрятать свое знание кокни или шотландского диалекта, и продемонстрировать красивый, грамотный язык.
Второе. это знание еще как минимум одного иностранного языка. Впрочем, и этого мало. Бортпроводник British Airways должен владеть тремя иностранными языками. Скажем, к английскому еще французский, немецкий и итальянский. Те, у кого нет такого набора полиглота изначально - отправляются на курсы, где в течении месяца проходят азы и спецлексику дополнительных иностранных языков. В объеме, достаточном для общения с пассажирами.
Разумеется, кандидаты должны иметь отличные коммуникативные навыки, психологическую и стрессо -устойчивость, приятную внешность, хорошие манеры и крепкое здоровье.
Прошедших отбор ждет обучение в Центре подготовки BA, рассчитанное на 6 месяцев. Обучение платное и стоит оно 1000 английских фунтов стерлингов за полгода. Языковые курсы оплачиваются дополнительно.
По итогам, выпускники получают летные сертификаты бортпроводников международного образца с допусками на основные типы ВС (эксплуатирующиеся в авиакомпании) и трудоустройство в British Airways.
И вот тут начинается самое интересное. Про зарплаты.
Новичкам положен минимальный оклад. 20 000 фунтов стерлингов в год. При среднем налете 60 часов в месяц. Разделите 20 000 на 12.. Не очень много, правда? Особенно с учетом цен в британской столице. Но.. Как только начинают набирать стаж - идут добавки. По 2000 фунтов стерлингов в год. И так до 5 лет стажа. Т.е. бортпроводник со стажем 5 лет считается суперпрофессионалом и его базовый оклад равняется 40 000 английских фунтов стерлингов в год.
Но это только оклад. Еще есть надбавки. + 1000 фунтов в год, если ты работаешь только в эконом-классе. + 3000 фунтов в год при работе в бизнесе-классе и +5000 тем, кто перешел на следующую ступень и работает в первом классе. Бригадирам доплачивают 15 000 фунтов в год к окладу. Причем, мужчине можно стать старшим бортпроводником очень быстро, за 9-12 месяцев, а вот девушкам добираться до этой позиции придется в течении 2-4 лет. Еще есть различные доплаты, допустим за ночные рейсы. Также бортпроводникам выплачивают командировочные и бонусы за хорошую работу по итогам года.
Вот и посчитаем. Допустим, ты работаешь в авиакомпании 5 лет. Летаешь старшим бортпроводником. Твой оклад в год будет 40 000 и 15 000 доплата за бригадирство. Соответственно - минимум 55 000 фунтов стерлингов годовых. Вполне приличная сумма даже для дорогой Великобритании.
Если приплюсовать к этому возможность посмотреть мир, побывать в различных уголках планеты за счет авиакомпании, жить там в хороших 4-5 звездочных отелях на всем готовом и еще получать суточные на шопинг и карманные расходы. Просто работа мечты! К тому же сотрудники обеспечены хорошей медицинской страховкой, льготными (в т.ч. бесплатными) авиабилетами для себя и семьи. Есть к чему стремиться, устраиваясь на работу бортпроводником в British Airways!
Печаль только в том, что с российским паспортом туда на работу не возьмут. С украинским и белорусским тоже. А получить гражданство Великобритании, к сожалению, задача очень сложная. Так что для нас, россиян, этот путь практически закрыт. Но хоть подглядеть и порадоваться за коллег. И то приятно.
Пишите в комментариях - какие авиакомпании вам еще интересны в плане условий труда и оплаты. Если у меня есть в них друзья, попробую расспросить.
И конечно, не забывайте про мои книги! "Дневник стюардессы" и "Дневник стюардессы, часть 2".
Надеюсь, обе части понравятся.
Купить можно как офф-лайн в книжном магазине. Так и через интернет с доставкой. Самые приятные цены получаются на Озон.