В феврале 2017 года я наконец-то решился на покупку своего первого авто. Не стал размениваться по мелочам и купил хорошую машину. Сразу замечу: хорошую по сравнению с "убитым жигулём" на первый раз, который покупали некоторые из моих знакомых.
Практичность авто стояла у меня на последнем месте и я смотрел в основном на экстерьер. Выбор пал на Рено меган третьего поколения в трехдверном исполнении.
В течении месяца после покупки я поменял грм,тормозные диски с колодками и масло. Всё это добавило еще 30 000 рублей к стоимости. Также,приобрёл через пару месяцев комплект летней резины. Ещё плюс 12 000 рублей.
В итоге, всё обошлось в 380 000 рублей.
После этого,я целый год ездил в своё удовольствие- машина не подводила ни разу.
В феврале 2018 года накрылся аккумулятор- пришлось менять. Цена вопроса: 8 000 рублей. Вслед за аккумулятором, в этом же месяце, полетели гидрокомпенсаторы. Еще плюс 16 000 рублей. В тот период были довольно сильные морозы. Из этого был сделан вывод- машинка не готова к суровой русской зиме.
Далее,вплоть до наступления холодов,проблем не возникало.
К приходу зимы 2019 года я уже был морально подготовлен. Первый звоночек поступил от оптики: перегорела одна передняя и одна задняя лампа. Цена вопроса:1500 рублей за всё.
Далее развалился ролик ремня генератора. Замена ролика с ремнем обошлась в 6000 рублей. К концу января также был куплен новый комплект зимней резины за 12 000 рублей.
После этого,вплоть до ноября 2019 года, машина только радовала. В этом же месяце мне удалось продать машину. Продавал долго- больше двух месяцев. Сказалась непрактичность автомобиля- трехдверный хетчбэк. Пришлось несколько раз снижать цену. В итоге машина ушла за 280 000 рублей с пробегом в 180 000 км.Изначально ставил 320 000.
Вывод:
В обслуживании машина оказалась неприхотлива. Многие друзья и знакомые ездят на опелях- тратятся в разы больше. Особенно те, кто взял на автомате. Машинка не любит холода. Поэтому, если соберетесь брать рено меган, будьте готовы потратиться на неё с наступлением зимы.