Всем привет.
Ранее я поверхностно писал о различных типах двигателей внутреннего сгорания. Теперь хотел бы затронуть такую систему как VTEC, одну из главных причин, откуда у марки Honda столько поклонников.
Попытаюсь писать как всегда обобщённо, для общего ознакомления, не углубляясь в мат часть.
Писать дословно как переводится и расшифровывается аббревиатура VTEC пожалуй не буду. Коротко говоря это - электронная система регулировки фаз газораспределения. Сама реализация системы VTEC довольно разнообразна, но я попробую описать сам принцип системы "человеческим" языком.
В тюнинге широко применяется изменение фаз впуска и выпуска, но дело в том, что максимальная отдача от двигателя достигается в узком диапазоне оборотов (например от 5000 об\мин.), и одновременно падает в других диапазонах. В случае автомобиля для гонок, двигатель которого живет ближе к красной зоне тахометра это логично, но для простого обывателя нужен весь диапазон оборотов.
Для этого и была разработана система VTEC. Особенность данной системы в том, что время и величина открытия впускных клапанов подбирается электроникой для низких, средних и высоких оборотов (в современной вариации системы).
На низких оборотах двигателя VTEC даёт обеднённую топливо-воздушную смесь, благодаря чему обеспечивает экономичный режим работы двигателя.
В зоне средних оборотов фазы изменяются для получения максимального крутящего момента.
На высоких оборотах VTEC так сказать "гуляет на все бабки" и даёт максимальную мощность.
Таким образом мотор получается универсальным, надёжным и одновременно мощным и экономичным.
Всем по традиции ровных дорог без поломок!
p.s. Пишите с какими особенностями или агрегатами автомобиля вы бы еще хотели познакомиться поближе.